這次溫泉自駕游其實是11月底最后一個周末去的了，但是因為拖延癥一直拖到現(xiàn)在才發(fā)帖。
11月尾，廣州在多次入冬失敗后終于告捷，超強(qiáng)冷空氣的突襲讓人有點不習(xí)慣，畢竟四季如夏才是真的廣州。天氣一冷就想去暖的地方，怕冷的女票提出說去泡溫泉，對于溫泉的理解我知道從化、新豐、惠州龍門，還有珠海御溫泉，但是惠州太遠(yuǎn)不想去，珠海御溫泉價格太高沒錢去，去新豐的話還是得經(jīng)過從化，而且新豐的環(huán)境不咋地，所以最后還是選擇了從化。后來請教了溫泉達(dá)人@johan，johan介紹了如何辨別真假溫泉，以及他所去過的真溫泉，臺山有一個真溫泉的別墅，當(dāng)時在群里說組團(tuán)一起去，不過由于女票已經(jīng)把從化的住宿訂好了，所以就沒有辦法去臺山了，等下次有機(jī)會還是要去體驗一下真溫泉。
出去玩肯定得開車去，一嗨租車有張首租優(yōu)惠券快到期了，本著“能用就不要浪費(fèi)”的原則（其實自己還是花了206元的租車費(fèi)用）租了臺車，由于我很少接觸混動車再加上對其的省油程度很是好奇，所以選擇了一臺比亞迪秦，想看看一趟行程下來，比亞迪秦的混合動力究竟有多省油。。

用芝麻信用可以直接抵扣車輛押金，挺便利的，取車還車都是工作人員上門。

第二天下午才開始出發(fā)，因為太早去到也沒什么地方可以好玩的，計劃是到達(dá)之后辦理好入住休息一下隨后吃晚飯。下午三點，從黃埔大道上華南快速再轉(zhuǎn)大廣高速，下高速之后幾公里就到達(dá)酒店了，酒店位置就在溫泉鎮(zhèn)的牌坊旁邊，本來是打算訂之前去過的那家“碧泉空中溫泉酒店”的，但是旺季價格暴漲，就選擇了本次的這家，價格還算合理，而且裝修也還算可以。
黃埔大道上高速到目的地，大約是80公里，收費(fèi)46元，一點都不便宜。。。而且還好遠(yuǎn)。。。

由于太晚到達(dá)酒店（五點多），酒店的停車位滿了，保安讓我們開車跟著一臺酒店工作車去到一個臨時停車場停車，距離酒店將近一公里，取車停車會有車輛負(fù)責(zé)接送，但確實不方便。

稍作休整之后，天色也暗了下來，在點評看了一下附近吃飯的地方，發(fā)現(xiàn)酒店旁邊200米的地方有一家農(nóng)家菜還不錯，走過去一看生意確實挺旺的，點了三四個炒菜，味道都不錯，第一次吃酸辣藕尖炒雞腎，好吃！

吃飽喝足，散步回到酒店，剛好看到保安就順口多問了一句有沒有車位，保安說現(xiàn)在很多人開車出去了有車位，我就趕緊叫酒店工作人員載我過去取車?；貋砭频晖＼噲?，停到樓下比較方便。
搞定停車問題，回到酒店休息了大半個小時，準(zhǔn)備去二樓泡溫泉，下去之后發(fā)現(xiàn)全是人，溫泉池不大但里面泡滿了人，找到人少的池就下去泡了幾分鐘，每個池的功效都不一樣，有些什么玫瑰池、這種池那種池，但好像每個池的水都是一樣的。而且不是完全封閉的，風(fēng)吹進(jìn)來分分鐘著涼。而且毛巾只能在泡溫泉之前拿，如果被人拿走了就得走回去更衣室拿了，太不周到。之前去的碧泉雖然也是假溫泉，但是每個池的功效確實是不一樣的，而且每個池旁邊都有新毛巾可以拿，還有工作人員主動過來問你要不要喝姜茶驅(qū)寒。還是一分錢一分貨啊。
總共泡了15分鐘就回房間看電視玩手機(jī)了，睡醒之后再出去逛。

第二天睡醒之后，沿著流溪河走，走到一個叫天湖的景區(qū)，門票價格為50元/人，可以開車上去，一場來到就上去看了一下。

恰逢徒步活動，山頂全都徒步人員

遠(yuǎn)眺溫泉鎮(zhèn)

半山腰的位置有瀑布，水源可能來自山頂?shù)乃畮臁?/p>

在山上走了大概半個小時，也到飯點了，準(zhǔn)備下山找地方吃飯。下山都是下坡路，把秦的動能回收調(diào)節(jié)到“高”，在剎車的時候儲蓄電量，也可以減少剎車的使用，避免剎車過熱。但幾公里的下坡路之后，電量也沒怎么增加。。。。

如我標(biāo)題所說，我對自主品牌（主要是比亞迪）混動車已經(jīng)失望到底了，一臺混動車的首要任務(wù)就是節(jié)約能源，降低燃油消耗，但是兩天使用下來，比亞迪秦的油耗卻是高得嚇人，油耗堪比2.0T的帕薩特！

通過以下截圖可以看到，兩天我一共行駛了279公里，其中有將近100公里為市區(qū)中低速路段，剩余均為高速路段行駛，在還車前加油一共加了23.34升汽油，而且中低速路段行駛時有將近70KM的路程我都用純電行駛，所以得出秦在使用發(fā)動機(jī)時的平均油耗大概在11升+/100KM，這么費(fèi)油的混動車，要來有何用？而且裸車價格也不便宜，這個價格還不如拿去買一臺合資品牌的混合動力車型或者純?nèi)加蛙囆?。對秦的失望，還體現(xiàn)在其他方面。

這是一臺行駛了6萬公里的車，但是租賃車輛車況會相比家用的同里程數(shù)車輛差，位于后備箱蓋上的充電接口蓋板已經(jīng)壞了無法上鎖，無論是在鎖車狀態(tài)下還是行駛狀態(tài)下都會突然打開，直接影響了我觀察倒車影像的內(nèi)容，后來我觀察了一下，不僅鎖不上，蓋板的鎖扣還會自動伸縮。。。
剛拿到這臺車的時候，車內(nèi)異味也不是一般得大，我第一天上午開這臺車的時候開久了我都有點暈的狀態(tài)，以至于我需要開窗通風(fēng)。
在高速行駛時，這臺車在車內(nèi)能聽到各種噪音，胎噪、風(fēng)噪這些可以理解，但是主要還是電機(jī)的噪聲，不是一般得大，聽久了很是煩人！
在機(jī)械方面，這臺車的表現(xiàn)也不怎么樣。在電機(jī)和發(fā)動機(jī)切換的瞬間，發(fā)動機(jī)仿佛會彈出來，像是在告訴你：我要休息了！我要開始工作了！雙離合變速箱的變現(xiàn)也好不到哪里去，頓挫感和那種離合半聯(lián)動的工況一直伴隨著我。從來沒有開過一臺車的變速箱是那么差的體驗，及時是4AT變速箱的變現(xiàn)也比這好多了。
比亞迪的車一直都是配置逆天，還有一些設(shè)計甚至是有點“殺馬特”風(fēng)格，有些華而不實的配置寧愿不要，比如全液晶儀表（過于花哨，看到眼花）、遙控停車，把這些配置的成本省下來用來彌補(bǔ)其他短板更實際。
在接觸這臺車之前，我一直很好奇比亞迪的混動車是有多省油，為什么大街上會有那么多比亞迪秦的身影，經(jīng)過這兩天的體驗之后，我更是不解了，為什么會有那么多司機(jī)選擇那么費(fèi)油的車用來跑滴滴？

（作者在2018年1月15日對此話題進(jìn)行了修改）