兩年一度的北京車展已經(jīng)落下帷幕，對于所有汽車車企來說，這是一場擴大品牌影響力、新品發(fā)布、戰(zhàn)略規(guī)劃布局發(fā)布的最好機會，本次車展首次發(fā)布的新車高達130款之多，其中新能源汽車成為了本屆車展的絕對主角，展示數(shù)量占據(jù)了相當高的比例，這也反映出了新能源汽車的地位越為凸顯，可以說，本次車展不僅承載了我國汽車行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的市場使命，也是對我國新能源汽車技術(shù)持續(xù)提升、快速發(fā)展、持續(xù)爆發(fā)的重要見證！
那么我們今天就來聊聊新能源汽車~~

國家政策助推
新能源汽車成新寵
據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已經(jīng)至少有60家新車企加入了新能源汽車的競爭，而這狂熱的背后，要從2009年說起。2009年2月，一場節(jié)能與新能源汽車試點會議悄然召開，這場會議則標志著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)就此拉開序幕。

中央政府及地方政府為了促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，購車補貼、免費牌照、車輛購置稅減免等一系列扶持政策相繼下來，為新能源汽車的發(fā)展營造了較好的市場環(huán)境。

在政策的影響下，中國新能源汽車的產(chǎn)銷量從2011年的8368輛、8159輛，迅速提升至2017年的79.4萬輛、77.7萬輛，95倍之多的增長，足以見得政策的扶持力度多大以及消費者對新能源汽車的高漲熱情，正是國家政策的扶持與激勵大力推動了整個行業(yè)的變革發(fā)展。

來源：LMC Automotive，2018年以后為預(yù)測數(shù)據(jù)

傳統(tǒng)車企+新興造車勢力
野心勃勃的電動造車夢
新能源汽車發(fā)展如此之快，除了政策的引導(dǎo)和推動外，當然更離不開車企的貢獻。政策的頻頻出臺，為了能在這場顛覆中分得一杯羹，傳統(tǒng)車企當然不會放過，通過出新品刺激消費市場從而帶動新能源汽車的銷量；而另一方面，一股新興造車勢力正在大力興起，清潔能源+智能化創(chuàng)新的研發(fā)與生產(chǎn)，也正在為新能源汽車的消費市場帶來更多的信心。

傳統(tǒng)車企：變革中發(fā)展，著手布局新領(lǐng)域
面對汽車產(chǎn)業(yè)勢不可擋的新能源發(fā)展趨勢，各大傳統(tǒng)車企的步伐絲毫不敢放松。傳統(tǒng)車企也開始了變革中發(fā)展之路，開始著手新能源汽車的戰(zhàn)略布局規(guī)劃。
奔馳：未來10年投入100億歐元，實現(xiàn)所有車型電動化，增加50個全新電動汽車車型

寶馬：純電、混動雙管齊下，自己造電池、研發(fā)一體化的傳動機構(gòu)

豐田：產(chǎn)品全面電動化針對中國市場投放純電動車，投入1.5萬億日元用于電池研發(fā)和制造

福特：純電、混動雙管齊下，110億美元助力2025年每個車型都有混動版本

北汽新能源：發(fā)布“擎天柱計劃”，不管電池技術(shù)怎么發(fā)展投入100億元堅決推廣換電

長安汽車：發(fā)布“香格里拉”計劃，未來1000億元投入只為造出好產(chǎn)品

新興造車勢力：顛覆傳統(tǒng)，創(chuàng)新至上，掀起行業(yè)浪潮
如果說傳統(tǒng)車企進軍新能源汽車，是為了跟上時代的步伐，那么新興造車勢力的興起，則是在新的汽車行業(yè)時代掀起一翻浪潮，他們顛覆傳統(tǒng)，創(chuàng)新至上，用自己的方式與標準去定義汽車，用產(chǎn)品和服務(wù)引領(lǐng)正在到來的汽車革命。
小鵬汽車：為年輕人造不一樣的車

威馬汽車：對智慧的探索，永不停歇

蔚來汽車：聯(lián)動NIO House，為用戶創(chuàng)造愉悅的生活方式

新能源汽車崛起
燃油車將越來越難賣？
隨著雙積分政策的頒布以及僅售燃油車倒計時，新能源汽車的崛起之勢看似已經(jīng)無法阻擋，對于燃油車來說，已然不是競爭，而是淘汰，但真的是這樣嗎？這是否意味著燃油車將被拋棄了嗎？燃油車的銷量將越來越差嗎？政策和現(xiàn)實之間到底有多遠？

在小編看來，理想總是很豐滿，然而現(xiàn)實卻是相當骨感的，雖說目前有數(shù)據(jù)顯示有近九成的消費者表示能夠接受新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車，但是如果沒有了國家政策的補貼支持，消費者還會買單嗎？如果續(xù)航里程及充電效率問題不能滿足消費者長途旅行的需求，消費者還會買單嗎？如果電動汽車的電池在低溫情況下，如同手機電池一樣在低溫環(huán)境下耗電加快，出現(xiàn)無法啟動等問題時，消費者會買單嗎？如果充電樁數(shù)量不夠多，無法滿足購買需求總量時，消費者還會買單嗎？如果電動車后期維護保養(yǎng)成本昂貴，消費者會買單嗎？如果電池產(chǎn)能、回收問題不能很好地解決以及電動車量產(chǎn)跟不上消費者需求時，政府還會大力倡導(dǎo)新能源汽車么？......我想在越來越理性消費的時代，消費者的答案也會有相當大的變化吧！燃油車是否真的被取代現(xiàn)在還真無法下定論！

當然這也只是小編的個人看法，對新能源汽車和燃油車的后續(xù)發(fā)展如何看待，歡迎大家在文章底部留言，說說你的觀點與看法！