5月21日晚，海關(guān)發(fā)布官方微博發(fā)布了一個”5月22日早7：00重大報道敬請期待“，瞬間引發(fā)了諸多網(wǎng)友的大膽猜測，猜測聲甚囂塵上。

不過細心的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特朗普早已在推特上搶答了，“在中國，壁壘和關(guān)稅第一次下來?！?/p>

不少網(wǎng)友也聲稱，坐等5月22日早上7點，然而7點已過海關(guān)發(fā)布發(fā)布的卻是“海關(guān)打擊洋垃圾走私專項行動”，就在大家認(rèn)為進口關(guān)稅下調(diào)的猜測虛驚一場之時，當(dāng)天下午國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會發(fā)公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關(guān)稅，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關(guān)稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%的汽車零部件關(guān)稅降至6%，平均降稅幅度46%。

消息一出，汽車市場可謂是議論紛紛，關(guān)稅的下調(diào)將給帶來怎樣的變化呢？
進口豪車品牌將大舉進攻
新一輪降價風(fēng)潮將來臨
進口關(guān)稅的調(diào)整，最直接的影響自然是豪華品牌進口汽車，首先可能帶來的影響是市場產(chǎn)品價格體系的重置，之前增值稅下調(diào)1%就引發(fā)了豪華品牌的價格戰(zhàn)，而進口車關(guān)稅下調(diào)將勢必引發(fā)新一輪的降價風(fēng)潮。

果不其然，下調(diào)方案發(fā)布后的數(shù)小時內(nèi)，就有特斯拉、賓利、蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、寶馬、奧迪、捷豹、路虎、林肯、雷克薩斯、奔馳等超過10個品牌表示正在對政策展開評估，后續(xù)將公布價格調(diào)整措施。

價格的下調(diào)，也將成為豪華品牌在中國市場進一步攻城略池的巨大推動力，整個中國車市也將迎來新一輪的消費升級。
關(guān)稅降低，
到手到底能省多少錢？
首先，我們先來看看一輛進口車的稅后價到底是怎么來的？
進口汽車稅后價=
到岸價格+關(guān)稅+消費稅+增值稅
為了讓大家更直觀地感受稅率降低前后的差別，我們來舉個例，以一輛國外零售價格為30萬元的汽車進行計算：
降稅前：
進口關(guān)稅=30x25%=7.5萬
進口消費稅=（30+7.5）÷（1-5%）x5%=1.97萬
進口增值稅=（30+7.5+1.97）×17%=6.71萬
車輛實際價格：
30+7.5+1.97+6.71=46.18萬元
降稅后：
進口關(guān)稅=30×15%=4.5萬
進口消費稅=（30+4.5）÷（1-5%）×5%=1.82萬
進口增值稅=（30+4.5+1.82）×17%=6.17萬
車輛實際價格：
30+4.5+1.82+6.17=42.49萬
可見關(guān)稅下調(diào)后，買車便宜了3.96萬元，大概是降價前售價的8%。那么，分析比較多種品牌多種車型，預(yù)測整車價格可便宜5%-10%。

看著各大豪華品牌進口新車“蹭蹭”地往下降，消費者樂開了花，而車商們開始焦急起來，那是不是意味著我們的生意越來越難做了？

壓力與機遇并存
最大利好仍是經(jīng)銷商
進口關(guān)稅的下調(diào)，大家肯定都認(rèn)為最大的收益者是消費者，其實不然，實際上最大的得益者是經(jīng)銷商。買入進口車的成本下降，經(jīng)銷商的利潤就會提升，而給消費者的價格則受供需關(guān)系決定。雖說增值稅和進口關(guān)稅的下降，對經(jīng)銷商現(xiàn)有庫存的出貨造成了一定的影響，但這只是暫時的，“兩連降”的發(fā)布，相信會讓很多高端消費者有“換新”的打算，這不僅會引發(fā)新車市場的“購車潮”，同樣也會刺激二手車市場引發(fā)“賣車潮”，只要抓住時機，收到性價比高的二手豪車的機率將大大增加，所以車商朋友們不必太擔(dān)心！雖然短期內(nèi)壓力很大，但只要在經(jīng)營策略上做好充足的準(zhǔn)備，這次稅率下調(diào)長期來看，對中國汽車行業(yè)來說反而是個很好的機遇期。

對于本次進口關(guān)稅下調(diào)這一事件如何看待，歡迎大家在文章底部留言，說說你的觀點與看法！