09年的第二批次C-NCAP碰撞測試結(jié)果出來了。我研究這次和以往的各分項成績，發(fā)現(xiàn)許多沒有側(cè)氣簾的車型，都能在側(cè)面撞擊測試中和那些配置了側(cè)氣簾的車型一樣獲得頭部的滿分4分。例如克魯茲，此款沒有側(cè)氣簾。在巨大的撞擊下，駕駛席的假人的頭部因慣性在B柱上留下了紅色撞擊痕跡。假人的頭部和B柱和門窗玻璃只有很小的距離，在側(cè)撞中是不可能避免傷害的，除非存在有效的側(cè)氣簾。相同情況的還有飛度。沒有側(cè)氣簾使假人的頭部撞在了門窗玻璃上，玻璃破碎。但克魯茲和飛度在側(cè)撞實驗中頭部都得了滿分，表明沒有受到傷害？實在蹊蹺。那些有側(cè)氣簾的車型，我們看到假人的頭部接觸位置有的準(zhǔn)確落在側(cè)氣簾上，有的因為氣簾尺寸太小，保護面積不理想。