作為駕校的必考科目，半坡起步，難倒了一大片學員，好不容易通過了考試，到了自己開車上路的時候卻發(fā)現(xiàn)，駕校練的那套怎么總是行不通，那今天有時間了，就跟你們聊一聊這個半坡起步，并且告訴大家一些小技巧來應付平常的大小坡上怎么起步 先說說我那會兒學駕照怎么練的半坡起步吧，我們那會兒依舊是皮卡打天下，沒有現(xiàn)在這么奢華，愛麗舍捷達什么的，甚至有C2自動檔的，我就不明白了，學個自動檔的本干嘛，專開自動檔么？那直...[閱讀全文]

自動檔車型對于手腳的配合相對比較簡單，暫且不說，所以著重的說一下手動檔 大多數(shù)的朋友們呢，因為進駕校之前很少動車，所以對一般車型的油門行程離合的觸點不熟悉，甚至，哪個是離合哪個是油門都會搞混，所以進了駕校，或者在讓別人教你的過程中，一般都會告訴你起步的方法，第一步掛擋，第二步抬離合，然后等到半聯(lián)動的時候，輕給油，同時繼續(xù)抬離合，直到離合完全放完，繼續(xù)加油走。當然這種方法，在應付駕?？荚嚨倪^程中...[閱讀全文]

應讀者老爸的提議，那就來說一下購車考慮的幾要素，但以下觀點僅代表我個人對目前市場狀況的分析理解 一直以來，中國市場的興起改變了不少車型的制造理念，包括自主的還是合資的，有一個共同的發(fā)展方向，大！這里說的大是空間大……而排量呢是越來越小，但是看過很多車開過很多車之后，我想到一個問題，家庭實際用車情況真的需要那么大的空間么？我想未必吧 而對于買車這個問題，又是現(xiàn)在大部分家...[閱讀全文]

糾結好久，因為我本人對小型SUV不感冒，但是還是出于自我的職業(yè)操守 ，還是簡單聊聊這個小車。因為是陪朋友一起去看車，偶然間看到了這個車所以說就試了試，其實當時看到新科魯茲，雖然是個乞丐版，但是還是很想試試，等幾天的……到時候會和答應某人試駕的昂科威一起發(fā)表先說說這個車的定位吧，當時我也問在場的工作人員，這個車和別克的昂科拉有什么區(qū)別，得到的回答其實差價就在內(nèi)飾做工上，說...[閱讀全文]

老款思鉑睿，2009年上市之后，銷量一直不溫不火，究其原因，一方面是動力系統(tǒng)太老，2.4IVTEC發(fā)動機和五速的平行軸手自排變速箱不論是駕駛體驗還是動力參數(shù)，都有點跟不上時代的步伐，第二方面就是后排空間了，在前不久的小改款的時候，東風本田也是經(jīng)過一定的調(diào)較和偷空間的設計，小小的改善了一下這兩個弱項，即使老思鉑睿在底盤的功底還是非常厲害，但是消費者還是不買賬，稍微偏高的定位和售價也沒能使它的銷量有...[閱讀全文]

近些年中國的汽車廠商，本田豐田已經(jīng)逐漸像南北大眾一樣，以同一臺車型為原型，然后打造兩臺甚至更多臺孿生的車，有的就是基于美版或者歐版，有的直接來一套中國的天朝特供車型，不能說特供的就多么適合中國的情況，但是總覺得有些山寨。再來說，就是最近一兩年吧，以A0級別，也就是飛度嘉年華之類的小車平臺開發(fā)出來的小型SUV也慢慢的火熱起來，一來這種小車那種越野的風格確實很討好很多人的眼球，并且車身又沒那么龐大，看...[閱讀全文]

前段時間開一臺新提回來的嘉年華1.5在市區(qū)和省道跑了幾次， 對這臺車有了一些初步的感覺，分享一下……嘉年華在國內(nèi)上市算一算已經(jīng)七八個年頭之余了，期間經(jīng)過兩次小改款，一次換代，之前的那代保有量太少，所以這就不說了。主要說說換代之后的兩個改款車型，之前的那款車用的1.3和1.5兩款發(fā)動機，匹配5速手動和4速手自排，1.5的動力表現(xiàn)對于這么一臺車已經(jīng)可以說不錯了，只是之前的那...[閱讀全文]

說來試駕昂科威也是一波三折，第一次去4s店，沒有試駕車，然后留下電話等，不知道是銷售顧問顧客太多把我忽略了還是別克的售前準備就不充分，反正直到我主動第二次去店里，也沒有告知我可以試駕，第二次就是去年年底最后幾天了，看著試駕車停在那，卻告訴我不能試駕，原因是沒油了，年底結算，沒錢加油，好吧，等哥有時間再來好么？結果就是今天，店里基本沒人，所以也如愿成功的，非常詳細的，不得不說，這次試駕是最詳細的一...[閱讀全文]

年后變的很懶，因為一些事情，一直沒有空去試一些很多人期待的車。下午沒事，然后正好騰出時間去試駕了一下上市了很久但是一直都很緊俏的一款最近很熱門的車型，也是之前試駕過的一款車的孿生車型，東風本田XRV。本來計劃是用喜馬拉雅記錄聲音日記然后更方便大家去閱讀，結果那個軟件總是閃退，沒辦法，還是用文字的形式來表達吧 車型背景不多介紹了，和繽智同屬一個平臺的產(chǎn)物，只是在外觀和內(nèi)飾方面有明顯的區(qū)別，在動力總成...[閱讀全文]