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小改款薩博9-3官方發(fā)布 展示未來(lái)動(dòng)感

新車評(píng)網(wǎng)   作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注   2007-06-13 12:16 評(píng)論 (0)

五月初有關(guān)薩博9-3小改款的信息就已經(jīng)陸續(xù)透露出來(lái),以至于這次官方發(fā)布并沒(méi)有引起應(yīng)有的轟動(dòng)。或許下次發(fā)布新一代9-3的時(shí)候,人們才會(huì)激動(dòng)一陣吧。

關(guān)鍵詞:   薩博9-3

有關(guān)薩博9-3小改款的信息我們?cè)缭?月初就為大家披露,到最近的9-3 Convertible諜照曝光,事實(shí)上小改款薩博9-3全系列均已露面,只是缺乏更詳細(xì)的資料而已。慶幸的是,我們的諜照與官方版本無(wú)甚差別,連發(fā)布時(shí)間都有準(zhǔn)確的預(yù)告。然而多番曝光無(wú)疑削弱了官方消息的新鮮度,不過(guò)這次還是帶來(lái)了之前沒(méi)有透露的信息。


小改款9-3全系列

首先是“tri-fuel”發(fā)動(dòng)機(jī)系列,一如之前的報(bào)道,這次薩博新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列共有三個(gè)不同版本,分別使用汽油、柴油和生物燃料。搭載在小改9-3上的分別是2.8 V6雙渦輪增壓汽油機(jī)、2.0T E85生物酒精燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、1.9雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

其中2.8升V6是專為旗艦Aero車型配備,輕質(zhì)全鋁構(gòu)造,具備可變進(jìn)氣門正時(shí)技術(shù)、雙渦輪增壓系統(tǒng)。憑借206kw的最大功率和400Nm的最大扭矩,可讓9-3 Sport Sedan在6.3秒內(nèi)完成0至100km/h加速,中段80至120km/h加速只需7.9秒。而2.0T E85 Biopower(85%生物酒精+15%汽油)車型亦不弱,同樣采用渦輪增壓,E85發(fā)動(dòng)機(jī)可以比同規(guī)格普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)多輸出14%的最大功率(147kw對(duì)129kw)及多出13%的扭矩(300Nm對(duì)265Nm),此時(shí)9-3 Sport Sedan從靜止加速至100km/h需時(shí)7.9秒,中段80至120km/h加速則要10秒。


1.9升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)造了性能與油耗的最佳平衡

而薩博更推崇的是1.9 TTiD直列四缸雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),廠方在柴油機(jī)里引入了自家獨(dú)創(chuàng)的雙渦輪技術(shù)。兩顆串連式渦輪具備獨(dú)特的閥門技術(shù):在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于15000rpm時(shí),氣流只經(jīng)由較小的低慣性渦輪加壓,以降低渦輪遲滯現(xiàn)象;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1500rpm至3000rpm之間,兩顆渦輪同時(shí)工作;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm時(shí),則完全由較大的渦輪加壓,以達(dá)到最大的功率輸出。以現(xiàn)有1.9TiD發(fā)展而來(lái)的1.9TTiD最大功率132kw、最大扭矩400Nm。搭載于Sport Sedan時(shí),百公里油耗僅5.9L,創(chuàng)造了性能與油耗的最佳平衡。


XWD四驅(qū)系統(tǒng)以獨(dú)特的Pre-Emptive起步輔助與eLSD提升9-3操控極限

另一個(gè)首度引入的裝備是SAAB XWD全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)為9-3 Aero Sport Sedan 和 SportCombi(SportHatch)專用,?在車輪滑動(dòng)管理方面有創(chuàng)新的發(fā)展,并使用了全新的電子控制后輪限滑差速鎖(eLSD)。該系統(tǒng)有兩樣法寶,除了eLSD之外還有Pre-Emptive起步輔助。當(dāng)抓地力不足時(shí),XWD系統(tǒng)能自動(dòng)地迅速分配發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出,最多可將扭力100%輸給前輪或后輪。XWD系統(tǒng)在提供車輛動(dòng)態(tài)極限的同時(shí),也減少了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)介入的程度,帶來(lái)更多的安全駕駛樂(lè)趣。


車廂基本沒(méi)變化,使用了BOSE音響系統(tǒng)

說(shuō)到外形,大家已經(jīng)在我們之前的報(bào)道中很熟悉了,小改9-3的主要變化集中在前臉,應(yīng)用了Aero X概念車的基因,這在進(jìn)氣格柵以及頭燈組上得到充分地展示。上下進(jìn)氣口組成明顯的X造型,帶給車頭銳利的感覺(jué)。此外原先只在SportCombi(SportHatch)上使用的冰鉆尾燈造型,這次拓展到全車系。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的U型曲線一直延伸到A柱,原來(lái)Sport Sedan 和 SportCombi(SportHatch)車型側(cè)體的橡膠防擦條取消,在視覺(jué)上確實(shí)簡(jiǎn)潔利索。

關(guān)于上市時(shí)間,目前最新的消息是8月在歐洲上市,價(jià)格或許屆時(shí)會(huì)公布。在其上市之后,通用中國(guó)很有可能“同步”進(jìn)口引入,替換目前的車型。

 

來(lái)源:新車評(píng)網(wǎng)
標(biāo) 簽   薩博9-3
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