日產(chǎn)利潤需翻三倍，本田整合計劃面臨挑戰(zhàn)

近日，我們從相關(guān)渠道處獲悉，本田汽車公司預(yù)測，到2026財年日產(chǎn)汽車的年營業(yè)利潤至少需要增長三倍，才能順利完成雙方計劃的整合。本田總裁兼首席執(zhí)行官強調(diào)，日產(chǎn)和本田必須作為兩家獨立的公司運營，否則整合將難以實現(xiàn)。他還指出，提升日產(chǎn)的收益是“諒解備忘錄的條件”。

日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠也表示，扭轉(zhuǎn)公司局面是他的承諾。然而，截至2024年9月，日產(chǎn)的營業(yè)利潤同比大幅下降了90%。公司已將全年盈利預(yù)期下調(diào)至1500億日元（約9.5億美元），較2023財年下降了74%。相比之下，本田預(yù)計在同一財年將實現(xiàn)1.42萬億日元的營業(yè)利潤，這意味著日產(chǎn)的利潤僅相當(dāng)于本田的10%左右。

為了改善財務(wù)狀況，日產(chǎn)計劃通過削減成本和投資，將年度固定成本減少3000億日元，可變成本減少1000億日元。公司還計劃裁員9000人，并將產(chǎn)能削減20%，約100萬輛汽車。不過，具體的削減細(xì)節(jié)尚未最終確定。

本田將在2025年6月簽署最終整合協(xié)議時，評估日產(chǎn)恢復(fù)盈利的可能性。在去年12月的新聞發(fā)布會上，本田展示了一張圖表，顯示到2026年8月整合的暫定日期，日產(chǎn)的營業(yè)利潤將顯著增加。雖然沒有具體數(shù)字，但與2024財年的預(yù)測相比，日產(chǎn)在2026財年需要實現(xiàn)約4000億日元（約26億美元）的營業(yè)利潤。

此外，整合后的新實體設(shè)定了長期目標(biāo)，即每年至少實現(xiàn)3萬億日元的利潤，其中包括通過協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生的1萬億日元收入。如果本田的收益保持不變，日產(chǎn)需要貢獻(xiàn)約6000億日元的利潤，其中4000億日元被視為最低要求。換句話說，日產(chǎn)需要在2026財年將其利潤至少提升三倍，否則整合可能會被推遲或取消。市場觀察人士認(rèn)為，日產(chǎn)需要進(jìn)行更深層次的結(jié)構(gòu)性改革。

日產(chǎn)計劃在削減產(chǎn)能后，每年生產(chǎn)400萬輛汽車。內(nèi)田誠表示，公司可以通過銷售350萬輛汽車實現(xiàn)盈利，并為股東回報或增長投資留出空間。然而，即使有銷售激勵措施，日產(chǎn)預(yù)計本財年只能銷售340萬輛汽車。此外，也有相關(guān)人士指出，如果日產(chǎn)削減1000億日元的可變成本，可能需要減少銷售激勵措施，但這可能導(dǎo)致銷售額進(jìn)一步下降。因此，日產(chǎn)可能需要進(jìn)一步削減產(chǎn)能。

本田要求日產(chǎn)提升利潤的前提條件，可能與本田計劃從1月6日開始回購高達(dá)1.1萬億日元股票有關(guān)。這是本田迄今為止最大規(guī)模的回購計劃。自從與日產(chǎn)的合并談判公開以來，本田的股價受到了影響，12月19日甚至跌至2024年的最低點。在社交媒體上，有評論認(rèn)為日產(chǎn)可能會拖累本田，因此本田可能希望通過回購股票來緩解股東的擔(dān)憂。

編輯說：對于日產(chǎn)來說，實現(xiàn)4000億日元的營業(yè)利潤并非不可能，因為過去25年中，日產(chǎn)有16次超過了這一門檻。這一數(shù)字也遠(yuǎn)低于2005財年創(chuàng)紀(jì)錄的8718億日元。然而，日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)是重建其管理結(jié)構(gòu)，即使這意味著本財年可能會產(chǎn)生凈虧損。在接下來的時間里，那不妨就讓我們來看下，日產(chǎn)整體將會有著怎樣的操作和變化。