日產(chǎn)利潤(rùn)需翻三倍，本田整合計(jì)劃面臨挑戰(zhàn)

近日，我們從相關(guān)渠道處獲悉，本田汽車公司預(yù)測(cè)，到2026財(cái)年日產(chǎn)汽車的年?duì)I業(yè)利潤(rùn)至少需要增長(zhǎng)三倍，才能順利完成雙方計(jì)劃的整合。本田總裁兼首席執(zhí)行官強(qiáng)調(diào)，日產(chǎn)和本田必須作為兩家獨(dú)立的公司運(yùn)營，否則整合將難以實(shí)現(xiàn)。他還指出，提升日產(chǎn)的收益是“諒解備忘錄的條件”。

日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠也表示，扭轉(zhuǎn)公司局面是他的承諾。然而，截至2024年9月，日產(chǎn)的營業(yè)利潤(rùn)同比大幅下降了90%。公司已將全年盈利預(yù)期下調(diào)至1500億日元（約9.5億美元），較2023財(cái)年下降了74%。相比之下，本田預(yù)計(jì)在同一財(cái)年將實(shí)現(xiàn)1.42萬億日元的營業(yè)利潤(rùn)，這意味著日產(chǎn)的利潤(rùn)僅相當(dāng)于本田的10%左右。

為了改善財(cái)務(wù)狀況，日產(chǎn)計(jì)劃通過削減成本和投資，將年度固定成本減少3000億日元，可變成本減少1000億日元。公司還計(jì)劃裁員9000人，并將產(chǎn)能削減20%，約100萬輛汽車。不過，具體的削減細(xì)節(jié)尚未最終確定。

本田將在2025年6月簽署最終整合協(xié)議時(shí)，評(píng)估日產(chǎn)恢復(fù)盈利的可能性。在去年12月的新聞發(fā)布會(huì)上，本田展示了一張圖表，顯示到2026年8月整合的暫定日期，日產(chǎn)的營業(yè)利潤(rùn)將顯著增加。雖然沒有具體數(shù)字，但與2024財(cái)年的預(yù)測(cè)相比，日產(chǎn)在2026財(cái)年需要實(shí)現(xiàn)約4000億日元（約26億美元）的營業(yè)利潤(rùn)。

此外，整合后的新實(shí)體設(shè)定了長(zhǎng)期目標(biāo)，即每年至少實(shí)現(xiàn)3萬億日元的利潤(rùn)，其中包括通過協(xié)同效應(yīng)產(chǎn)生的1萬億日元收入。如果本田的收益保持不變，日產(chǎn)需要貢獻(xiàn)約6000億日元的利潤(rùn)，其中4000億日元被視為最低要求。換句話說，日產(chǎn)需要在2026財(cái)年將其利潤(rùn)至少提升三倍，否則整合可能會(huì)被推遲或取消。市場(chǎng)觀察人士認(rèn)為，日產(chǎn)需要進(jìn)行更深層次的結(jié)構(gòu)性改革。

日產(chǎn)計(jì)劃在削減產(chǎn)能后，每年生產(chǎn)400萬輛汽車。內(nèi)田誠表示，公司可以通過銷售350萬輛汽車實(shí)現(xiàn)盈利，并為股東回報(bào)或增長(zhǎng)投資留出空間。然而，即使有銷售激勵(lì)措施，日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年只能銷售340萬輛汽車。此外，也有相關(guān)人士指出，如果日產(chǎn)削減1000億日元的可變成本，可能需要減少銷售激勵(lì)措施，但這可能導(dǎo)致銷售額進(jìn)一步下降。因此，日產(chǎn)可能需要進(jìn)一步削減產(chǎn)能。

本田要求日產(chǎn)提升利潤(rùn)的前提條件，可能與本田計(jì)劃從1月6日開始回購高達(dá)1.1萬億日元股票有關(guān)。這是本田迄今為止最大規(guī)模的回購計(jì)劃。自從與日產(chǎn)的合并談判公開以來，本田的股價(jià)受到了影響，12月19日甚至跌至2024年的最低點(diǎn)。在社交媒體上，有評(píng)論認(rèn)為日產(chǎn)可能會(huì)拖累本田，因此本田可能希望通過回購股票來緩解股東的擔(dān)憂。

編輯說：對(duì)于日產(chǎn)來說，實(shí)現(xiàn)4000億日元的營業(yè)利潤(rùn)并非不可能，因?yàn)檫^去25年中，日產(chǎn)有16次超過了這一門檻。這一數(shù)字也遠(yuǎn)低于2005財(cái)年創(chuàng)紀(jì)錄的8718億日元。然而，日產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)是重建其管理結(jié)構(gòu)，即使這意味著本財(cái)年可能會(huì)產(chǎn)生凈虧損。在接下來的時(shí)間里，那不妨就讓我們來看下，日產(chǎn)整體將會(huì)有著怎樣的操作和變化。