國(guó)產(chǎn)賽百靈3款車型推遲至10月下旬上市

戴姆勒與克萊斯勒的分家顯然影響到了北京奔馳的業(yè)務(wù)，奔馳產(chǎn)品始終不見(jiàn)更新，僅靠進(jìn)口整車與配件業(yè)務(wù)坐享現(xiàn)成?？巳R斯勒方面，雖然300C表現(xiàn)出不錯(cuò)的市場(chǎng)反應(yīng)，但是國(guó)產(chǎn)賽百靈的消息從2006年一直延續(xù)到今年，還是沒(méi)有見(jiàn)到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。

克萊斯勒 Sebring賽百靈

目前從北京奔馳內(nèi)部人士得到消息，作為克萊斯勒在北京奔馳投產(chǎn)的第二款車型，針對(duì)賽百靈產(chǎn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作基本完成，包括設(shè)備調(diào)試、人員培訓(xùn)等工作也在有條不紊的進(jìn)行中。由于此前克萊斯勒的“分家”事件給克萊斯勒的中國(guó)業(yè)務(wù)造成了一定影響，因此賽百靈的上市日期也將推遲到10月中下旬。該人士同時(shí)透露賽百靈產(chǎn)品的內(nèi)部代號(hào)為“JSC”，車型按排量可分為2.0、2.4和2.7升三款，其中2.0升的主力車型定價(jià)有可能為20萬(wàn)元以內(nèi)。

眼下賽百靈已經(jīng)失去搶占市場(chǎng)的先機(jī)，只能像300C一樣走個(gè)性化營(yíng)銷的道路，不過(guò)在其所處的市場(chǎng)上，大多數(shù)買家還是務(wù)實(shí)型的，全面中庸的車型更容易獲得青睞，賽百靈的市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。