東風(fēng)雪鐵龍C2將于10月上市，技術(shù)采用標致206平臺

東風(fēng)雪鐵龍于今年推出的第二款車C2即將于10月上市，該車內(nèi)部生產(chǎn)代號為T21，以歐洲版C2為原型，并采用與東風(fēng)標致206相同的PSA1號平臺。不同于歐洲市場的3門C2，國產(chǎn)的C2將改為5門車型，但該車不再針對中國市場進行全新的車型設(shè)計，C2在外觀上更多的借鑒了凱旋的設(shè)計風(fēng)格，澳洲“飛去來器”式大燈、夸張的車標以及鍍鉻中網(wǎng)都將被再次采用，而車身輪廓頗似歐洲C2。

在動力方面，C2裝備1.6升的16氣門全新第三代TU系列發(fā)動機，以及ME7.4.5管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)在同級車中的燃油經(jīng)濟性方面具有相對優(yōu)勢，并配以5速手動變速器與4前速手自一體變速器，上市后也將推出1.4升16氣門發(fā)動機，其售價可能在8-10萬元這一價格之間。

已經(jīng)連續(xù)三年沒有新車的東風(fēng)雪鐵龍，今年凱旋的上市使其嘗到了甜頭，所以C2加快了上市的步伐，C2屆時最直接的競爭對手就是標致206，206目前在國內(nèi)同樣采用1.4與1.6兩種排量，售價也在7萬到10萬之間，口碑也不錯，看來雙方會有一場惡斗。但是最先遭到?jīng)_擊的是雪鐵龍自己的富康，畢竟富康比起時尚的C2不是一個等量級的對手，到時也許將會采取降價以及限量生產(chǎn)的方式，來為C2鋪平道路。

客觀評價，國產(chǎn)的C2實際上是一款真正的混合體車型。從歐洲上市的兩門版C2的圖片就可出看出，這款雪鐵龍全新開發(fā)的小型車C2與東風(fēng)雪鐵龍引?的C2并不是一款車，實際上，C2的技術(shù)平臺與標致的206本身也沒有直接的血緣關(guān)系。而東風(fēng)雪鐵龍新推出的這款C2新車說得也很清楚，（以歐洲版C2為原型，并采用與東風(fēng)標致206相同的PSA1號平臺?！衔模┯纱丝梢姡瑖a(chǎn)的C2只不過是標致206基礎(chǔ)上的一個改款車而已。這從車身設(shè)計上已看得很明顯。更直白一些說，此C2非彼C2也！

這種說法的確把人搞的很糊涂，像是在玩一個文字游戲。在推出這款C2新車時，東風(fēng)雪鐵龍公司其實本身就是在玩一個文字游戲，沒有引進最先進的C2轎車，只是對206進行了改造，卻起了個C2的名字，這多少顯得有些牽強。

國產(chǎn)C2的技術(shù)資料還沒有進一步公布，但僅從“并采用與東風(fēng)標致206相同的PSA1號平臺”這句話來看，它的懸掛系統(tǒng)、波箱系統(tǒng)出及內(nèi)飾部份很可能與國際最新的C2不同，倒有可能會是標致206底盤及動力系統(tǒng)的繼承，只不過在外形風(fēng)格上帶有更多的雪鐵龍的印記而已。