奧迪A8小改 新增2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)

采用一體式格柵的新奧迪A8于2003年登陸中國(guó)，2005年又推出加長(zhǎng)的A8L。日前奧迪對(duì)外宣布將在9月正式發(fā)布小改款的新A8。這次改款的最大亮點(diǎn)在于傳說(shuō)中的2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)正式加盟A8家族。

這次改款，A8的尺寸幾乎沒(méi)變，整車(chē)尺寸為長(zhǎng)5.06米, 寬1.89米, ?1.44米, 軸距2.94米；另有A8L，長(zhǎng)度增加到5.19米，軸距也擴(kuò)展到3.07米。外形上的改變主要體現(xiàn)一些非常醒目的局部上如一體式進(jìn)氣格柵和帶轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡；LED尾燈、輪圈和霧燈等部位。內(nèi)飾則換上了新的顏色和材質(zhì)。

動(dòng)力在沿用目前的V6、V8、V10和W12系列發(fā)動(dòng)機(jī)之外，新增了一款2.8FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅配有FSI汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及AVS奧迪氣門(mén)升程系統(tǒng)，更能輸出154kw的最大功率，并且在3000rpm至5000rpm都能維持280Nm的峰值扭矩。得益于A8的全鋁空間結(jié)構(gòu)車(chē)身（凈重僅為1690kg），A8 2.8FSI可以在8秒內(nèi)從靜止加速到100km/h，極速可達(dá)230km/h。

在出色的動(dòng)力之外，2.8升的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)還具有?先同級(jí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試模式下，平均油耗僅為百公里8.3L。同時(shí)二氧化碳的排放也達(dá)到同級(jí)車(chē)的新低：每公里199克。

小改A8的操控性也有所進(jìn)步，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在帶有可變轉(zhuǎn)向齒比結(jié)構(gòu)，與之搭配的隨速感應(yīng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)在反應(yīng)更直接。減震和空氣懸掛的設(shè)定也有一定程度的改進(jìn)。底盤(pán)一系列改進(jìn)的結(jié)果就是A8轉(zhuǎn)向的機(jī)械感更強(qiáng)，指向更精確。新的空氣懸掛現(xiàn)在可以很好地適應(yīng)路面，減震器則能消除所有路面零碎震動(dòng)，帶來(lái)更舒適的乘坐享受。

奧迪A8的新裝備還包括一些安全駕駛輔助系統(tǒng)。比如變換車(chē)道時(shí)，當(dāng)車(chē)上的智能雷達(dá)系統(tǒng)偵測(cè)到有其他車(chē)輛切入危險(xiǎn)區(qū)域，會(huì)通過(guò)閃爍外后視鏡上的黃色燈光信號(hào)警告駕駛員，若駕駛員仍舊持意打燈變線，燈光信號(hào)會(huì)高亮度頻閃，刺激駕駛員的眼睛。假設(shè)是駕駛員變線不打燈，車(chē)上的另一套系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警告。這套系統(tǒng)通過(guò)攝像頭監(jiān)視路面，當(dāng)沒(méi)有打燈的情況下車(chē)輪壓線，奧迪會(huì)通過(guò)震動(dòng)方向盤(pán)來(lái)警告駕駛員。

隨著A8小改款的露面，S8的小改款也會(huì)相應(yīng)推出。有消息指小改款的S8將在9月的法蘭克福車(chē)展首度亮相。至于國(guó)內(nèi)方面，目前的A8車(chē)型全為進(jìn)口，包括3.2V6和6.0 W12兩款，售價(jià)在93.6萬(wàn)元和142.4萬(wàn)元，而S8則有價(jià)無(wú)市，參考價(jià)格是188萬(wàn)元（車(chē)身價(jià)），只有廣州曾到貨一臺(tái)。目前還不知道何時(shí)能引入，不過(guò)進(jìn)口車(chē)型較容易保持與海外市場(chǎng)同步，樂(lè)觀估計(jì)年底將會(huì)登陸國(guó)內(nèi)。