ID.3花樣預(yù)熱腦洞強(qiáng) 大眾官方科普電動(dòng)車七大誤解

絕大多數(shù)人對電動(dòng)車這種新生事物都是一知半解，即便現(xiàn)在全球范圍內(nèi)已有數(shù)以百萬計(jì)的新能源汽車上路，但普羅大眾對于電動(dòng)汽車仍存在各種誤解。原來不上知乎也有科普知識看，大眾汽車官方選擇在ID.3即將發(fā)布之際通過一篇博客文章，試圖通過7個(gè)最普遍關(guān)注的問題來消除公眾誤解。

誤解1：電動(dòng)汽車同樣危害環(huán)境！

事實(shí)：從二氧化碳資產(chǎn)負(fù)債表看，即使在目前歐盟平均電力結(jié)構(gòu)下，電動(dòng)汽車也比同類柴油、混合動(dòng)力或汽油汽車對環(huán)境和氣候更加友好；研究證實(shí)，當(dāng)電池的生產(chǎn)和充電用電均來自可再生能源時(shí)，電動(dòng)汽車的氣候保護(hù)優(yōu)勢最大。。

誤解2：只有高收入人群才能買得起電動(dòng)汽車！

事實(shí)：得益于德國政府新的環(huán)保補(bǔ)貼，購買大眾ID.3與內(nèi)燃機(jī)車型相比，電動(dòng)汽車車主現(xiàn)在甚至可以少花不少錢；使用階段，與內(nèi)燃機(jī)車型相比，大眾ID.3車主每月還可節(jié)省70歐元，包括更低的能源成本、無需繳納車輛稅、相當(dāng)?shù)谋Ｖ德?、以及更好的保險(xiǎn)等級保證了明顯的價(jià)格優(yōu)勢。

誤解3：電池老化太快且無法處理！

事實(shí)：無論充電行為如何，大眾通過主動(dòng)冷卻或加熱電池以及電池管理系統(tǒng)，保證8年或16萬公里最小電池容量為70%；如果到了某個(gè)階段電池的使用壽命超出極限，無論如何也不會把它作為危險(xiǎn)廢棄物送到垃圾填埋場，而是回收再利用。。

誤解4：電動(dòng)汽車只能行駛一小段，特別是在寒冷的天氣下！

事實(shí)：電動(dòng)汽車長距離行駛達(dá)到極限已經(jīng)成為歷史，新的電動(dòng)車裝備容量大的多的電池，因此續(xù)航里程長達(dá)550公里。根據(jù)德國汽車協(xié)會ADAC的分類，如果電動(dòng)汽車充電30分鐘可以行駛200公里，就被認(rèn)為適合長途旅行；整個(gè)歐洲目前正在建設(shè)超過2，200家新的快充站。

誤解5：電動(dòng)汽車或多或少遇到無處充電的困境！

事實(shí)：目前，整個(gè)德國的充電基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步改善，大約有24，000家充電站；獨(dú)立充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商With We Charge整個(gè)歐洲有150，000個(gè)充電樁且不斷擴(kuò)展，而應(yīng)用程序還提供充電站查找工具，因此充電將變得越來越輕松。。

誤解六：電動(dòng)汽車容易起火且無法撲滅！

事實(shí)：ADAC進(jìn)行的測試也再次證明，電動(dòng)汽車著火的風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)燃機(jī)汽車一樣低；通過使用特殊的安全系統(tǒng)，大眾ID.3可將火災(zāi)隱患和電擊危險(xiǎn)降到最低，且電池系統(tǒng)由特殊的防撞架保護(hù)，包括全面覆蓋的堅(jiān)固車身底部保護(hù)裝置。

誤解7：原材料不足，提取物危害人類和環(huán)境！

事實(shí)：全球儲備量可持續(xù)再用約150年，大眾正在研究3種解決方案（研究具有類似導(dǎo)電性的其他材料、無鈷電池、回收電池），以確保在不久的將來提供可靠的供應(yīng)鏈體系；大眾汽車要求旗下所有供應(yīng)商遵守嚴(yán)格的可持續(xù)標(biāo)準(zhǔn)要求，僅使用清潔原材料制造電動(dòng)汽車。

編者說

在大家眼中，對電動(dòng)汽車實(shí)際性存疑早已是一個(gè)反復(fù)出現(xiàn)的話題。確實(shí)挺少見由傳統(tǒng)行業(yè)龍頭對新興事物的進(jìn)行科普解讀，從這份權(quán)威介紹看得出大眾希望更多消費(fèi)者放棄偏見之余，能逐漸接受或擁抱起新概念來，表明現(xiàn)階段選擇旗下的電動(dòng)化新產(chǎn)品不會錯(cuò)。