三菱帕杰羅·勁暢以平行進(jìn)口形式在國(guó)內(nèi)上市，售28.98萬起

提起三菱汽車，除了神話不斷的EVO系列外，還有一個(gè)非常重要的車系——帕杰羅。在帕杰羅車系中，有著一款定位更加親民但整體實(shí)力也不容小覷的車型，那就是在1996年誕生的SUV車型帕杰羅·勁暢。

2020年6月18日，三菱汽車宣布全新一代帕杰羅·勁暢車型將以平行進(jìn)口的形式引進(jìn)國(guó)內(nèi)進(jìn)行銷售。全新一代帕杰羅不僅在外觀上進(jìn)行了全新進(jìn)化，整體視覺效果更佳時(shí)尚動(dòng)感，更是保留了經(jīng)典的非承載式車身架構(gòu)，進(jìn)一步保證了整車的硬派越野能力。此外，全新一代帕杰羅·勁暢還將我們期盼已久的四驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)到了與帕杰羅同樣的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)。在本次新車發(fā)布中，帕杰羅·勁暢一共在中國(guó)推出3款車型，售價(jià)區(qū)間為28.98-30.98萬元。詳細(xì)車型售價(jià)，請(qǐng)看下表：

在上一代車型中，造型雷人的布雷臉?biāo)愕蒙鲜侵萍s帕杰羅·勁暢的一大重要原因；所以在全新一代車型中，造型上的變化頗為劇烈，整體造型較此前而言無疑是更加精致且時(shí)尚了。具體來看，帕杰羅·勁暢的前臉已經(jīng)用上了三菱最新的SUV家族式前臉，分體式的大燈及比例較大的前杠設(shè)計(jì)，很好地將前臉的視覺重心向上提升，給人一種粗壯且威武的既視感。

在側(cè)面部分，帕杰羅·勁暢以硬派二字為整體基調(diào)，整車線條都較為平直方正，輪眉處的線條非常粗壯，硬派的氣息讓人一眼就能夠看出來；但B柱往后，窗線就開始急速上揚(yáng)，好處是車尾的視覺感受更加粗壯了，壞處則為平衡感略有缺失且影響第三排乘客的車內(nèi)視野。車身尺寸方面，全新帕杰羅·勁暢的長(zhǎng)寬高分別為4825mm、1815mm、1800mm，軸距為2800mm。

車尾部分，全新造型的設(shè)計(jì)也被應(yīng)用在了帕杰羅·勁暢身上；其中最大的特點(diǎn)就在于大燈樣式采用了全新的直列式設(shè)計(jì)，其次，車尾線條也被設(shè)計(jì)得平直方正，對(duì)于車內(nèi)空間利用率來說，有著非常大的好處。

進(jìn)到車內(nèi)，帕杰羅·勁暢的整體造型還是較為偏向傳統(tǒng)，并不會(huì)給到消費(fèi)者太多驚喜與科技感，單單從設(shè)計(jì)上來說，帕杰羅·勁暢的這套內(nèi)飾已經(jīng)略微有些過時(shí)了，無論是用料、配色還是設(shè)計(jì)感上，在同級(jí)競(jìng)品中都很難有優(yōu)勢(shì)在。能夠凸顯整車科技感的，就只有前方8英寸的液晶儀表盤以及9英寸的中控顯示屏；但總的來說，這套內(nèi)飾還是有些過于保守了。

歸回越野性能上，帕杰羅·勁暢沿襲經(jīng)典采用了競(jìng)爭(zhēng)力頗高的非承載式車身；憑借著接近角30°、通過角23.1°以及24.2°的離去角的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，大多數(shù)的艱難路況都能夠輕松化解。此外，帕杰羅·勁暢還配備上了三菱品牌的第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，匹配上原廠后差速鎖的應(yīng)用，讓它成功化身為這個(gè)價(jià)位中越野能力極為強(qiáng)悍的車型。

在動(dòng)力部分，全新帕杰羅·勁暢搭載了3.0L MIVEC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209馬力，峰值扭矩291?！っ?，滿足國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)；與之匹配的，是來自愛信的8AT變速箱。