又一品牌成為歷史，長(zhǎng)安鈴木正式更名為鈴耀汽車

在品牌經(jīng)營(yíng)不善及銷量持續(xù)下跌的雙重壓力下，鈴木以1元的象征性價(jià)格轉(zhuǎn)讓持有長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)給長(zhǎng)安汽車，正式退出中國(guó)市場(chǎng)。今天，我們從企查查官方處獲悉，重慶長(zhǎng)安鈴木汽車有限公司名稱已變更為重慶鈴耀汽車有限公司；這也意味著長(zhǎng)安鈴木走完了品牌的最后旅途，成為歷史。

長(zhǎng)安鈴木在國(guó)內(nèi)的發(fā)展史并不算復(fù)雜，早年期間憑借著鈴木的品牌與技術(shù)背書，成功奪得了小型車市場(chǎng)，并獲得了持續(xù)增長(zhǎng)的銷量。在2011年，長(zhǎng)安鈴木迎來了品牌銷量的頂峰，單年銷量達(dá)到了22萬輛，成為了市場(chǎng)上當(dāng)紅的品牌。在2011以后，中國(guó)市場(chǎng)開始流行SUV車型，加上自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，長(zhǎng)安鈴木開始陷入屢戰(zhàn)屢敗的惡性循環(huán)，在2018年臨近退市時(shí)全年銷量?jī)H剩下3.45萬輛。

在長(zhǎng)安鈴木以的象征性價(jià)格轉(zhuǎn)讓持有長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)給長(zhǎng)安汽車后，鈴木將不再提供技術(shù)支持以及新車型的導(dǎo)入，鈴木品牌基本全面停售，長(zhǎng)安鈴木官網(wǎng)也已經(jīng)關(guān)閉。就目前來說，長(zhǎng)安鈴木絕大多數(shù)銷量來源于出租車的批量訂單，在2020年全年累計(jì)銷量?jī)H有15152輛。

編者說：作為國(guó)內(nèi)合資歷史最為悠長(zhǎng)的品牌之一，長(zhǎng)安鈴木在很長(zhǎng)一段時(shí)間里都獲得了消費(fèi)者好評(píng)；奈何鈴木當(dāng)時(shí)并沒有制造大型車的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于市場(chǎng)上大火的SUV、A級(jí)車都罕有建樹，失去了爭(zhēng)奪市場(chǎng)最佳的時(shí)候，最終造成了品牌退市的結(jié)果。

以長(zhǎng)安的角度上來看，鈴木退市后除了要處理好現(xiàn)有經(jīng)銷商及老車主的售后問題，還有一大問題在于舊工廠產(chǎn)能的利用。從目前的情況來看，長(zhǎng)安已經(jīng)將啟悅車型換上歐尚的標(biāo)志，完成重生，這對(duì)于長(zhǎng)安汽車來說或許也是一件好事。