雷克薩斯IS F圣誕節(jié)在日本上市

10月4日，雷克薩斯在日本發(fā)布了IS F，并宣布將在12月25日上市，為日本本土的飆車族送上一份圣誕禮物。這款雷克薩斯家族中的高性能代表作，外形上的改動(dòng)并不大，頗有些歐洲高性能車的風(fēng)范，不過(guò)多達(dá)4個(gè)的尾排氣管以及夸張的下裙邊，還是小小滿足了一下日本高性能車的改裝傳統(tǒng)。

相比外形的變化，其動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)化更值得關(guān)注。雷克薩斯為其配備了超班的5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)2UR-GSE，最大功率311kw/6600rpm，最大扭矩更高達(dá)505Nm，對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為5200rpm。駕駛IS300已覺(jué)得游刃有余，這臺(tái)排量4968cc的V8發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)IS來(lái)說(shuō)有太過(guò)暴力的嫌疑，不過(guò)念及更緊湊、更輕的寶馬最新一代M3搭載了最大功率309kw、最大扭矩400Nm的4.0L V8，雷克薩斯這樣做也屬無(wú)可厚非。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)不僅在于它的強(qiáng)悍，更在于它的經(jīng)濟(jì)環(huán)保。其使用的雙VVT-i系統(tǒng)在進(jìn)氣口采用了電子馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的VVT-iE系統(tǒng)（電動(dòng)智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）不但提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速扭力，更使得燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到1升汽油行駛8.2km的水平（10-15日本測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)），排放比2005日本標(biāo)準(zhǔn)低75%。

與之匹配的變速箱是來(lái)自LS460的8前速自動(dòng)變速箱。這臺(tái)變速箱在LS460上完全采用平順化的調(diào)校，沒(méi)有嶄露出什么運(yùn)動(dòng)細(xì)胞，姑且看看它能否很好地駕馭IS F這臺(tái)暴力機(jī)器。在豪華與安全配置方面，IS F與普通型IS系列不相上下，這應(yīng)該已經(jīng)足夠了。

總體上，雷克薩斯IS F是一份看上去很美的圣誕禮物，當(dāng)然這份禮物可不便宜，起價(jià)就高達(dá)766萬(wàn)日元（含稅），所以還是祈禱圣誕老人給你送來(lái)一輛吧。