滿身賽化大寬體加鵝頸尾翼 全新寶馬M4 GT4官方諜照

前些天，剛在2021廣州車展完成亮相的保時(shí)捷718 GT4 RS Clubsport，可謂讓一眾車迷朋友們?cè)俣葘?duì)極致性能的賽化提起了興致。而對(duì)內(nèi)燃機(jī)有同樣執(zhí)著追求的寶馬M部門也坐不住了，官方近日放出一組全新寶馬M4 GT4在西班牙進(jìn)行賽道測(cè)試的諜照。

新車基于寶馬M4打造，而賽車身份注定它與生俱來(lái)將有不一樣的專屬配備。外觀部分就極具戰(zhàn)斗氣息了，大寬體搭配外擴(kuò)式輪拱讓車姿更趨飽滿有力，同時(shí)據(jù)官方透露正使用天然纖維等可持續(xù)材料以取代部分碳纖維和塑料材質(zhì)，預(yù)計(jì)關(guān)鍵的性能指標(biāo)都仍會(huì)在線。值得注意，全新寶馬M4 GT4還從前輩M4 GT3賽車那里借鑒了不少優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

例如碳纖維車頂和鵝頸式尾翼，同時(shí)表現(xiàn)高性能特征的前風(fēng)刀、雙邊共四出排氣和大尺寸后擴(kuò)散器等賽化套件也一應(yīng)俱全。至于車內(nèi)不用奢望有任何裝潢，在極致輕量化下只保留防滾架和賽車桶形座椅等賽用必需品，此外，該車還有專屬的駕駛模式，動(dòng)力則搭載雙渦輪增壓的3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

編者說(shuō)

毫無(wú)疑問，賽車一直以來(lái)都是和“鈔能力”直接掛鉤的高端運(yùn)動(dòng)，想要多少的速度與激情都必須得依托可觀財(cái)力作支撐，從頂尖的F1到房車賽事幾乎均無(wú)一例外。而在全球電動(dòng)浪潮橫行霸道的今天，無(wú)論保時(shí)捷還是寶馬M部門仍見相關(guān)的推新動(dòng)作，各位且看且珍惜這些最后的咆哮轟鳴聲。