第二代本田FIT即將日本發(fā)售

2007年10月18日，本田技研在日本發(fā)布了第二代的FIT（第一代FIT為廣州本田飛度的原型車），并宣布該車將于10月26日正式在日本本土發(fā)售。其售價亦已公布：1.3L G型119.7萬日元/140.7萬日元（CVT+FF/5AT+4WD，下同）；L型134.4萬日元/ 155.4萬日元。1.5L RS型157.5萬日元/178.5萬日元。另有RS高性能型，配16寸胎、5速手排以及氙氣燈等特有裝備售價178.5萬日元。

如同寶馬對MINI二代的處理手法，第二代FIT維持了第一代的經(jīng)典造型，但在尺寸與細(xì)節(jié)上都有較明顯的變化。與第一代相比，車身尺寸長增加了55mm，寬增加了20mm，軸距擴大了50mm（整車尺寸3900×1695×1525mm，軸距2500mm）。從側(cè)面看能夠明顯的感受其變化。此外在頭燈、尾燈、進(jìn)氣格柵等細(xì)節(jié)都進(jìn)行了大幅的改進(jìn)。

體積的增大自然帶來車廂空間的增大，五座常規(guī)狀態(tài)下已有427升的行李空間。立起的側(cè)面車窗和車門內(nèi)側(cè)鑲板的深挖設(shè)計，使乘坐者能夠擁有充足的肩、臂空間。車窗范圍的擴大和前風(fēng)擋向前突出的效果，使前柱和前門之間的三角窗比第一代擴大了3倍，前視野增加了10%。順便一提，油箱還是和第一代一樣位于前排座椅底下。

車廂的氛圍有些熟悉，讓人聯(lián)想到CIVIC思域。有意思的是后排座椅的寬度增加了20mm、深度增加了15mm，靠墊厚度增加了10mm，更為寬敞舒適。新FIT似乎比同類車型更關(guān)心后排的功能性，無論是坐人還是載貨。第一代后排座椅的靈巧多變也被第二代繼承并進(jìn)一步完善。

發(fā)動機有1.3L和RS系列專用1.5L兩款，均為i-VTEC發(fā)動機。1.3L的L13A型SOHC i-VTEC發(fā)動機，最大輸出功率可達(dá)73kW/6000rpm，最大扭矩127Nm/4800rpm。而1.5L的L15A型SOHC i-VTEC發(fā)動機，通過低速和高速的VTEC轉(zhuǎn)換，提高了吸排氣效率。最大輸出功率88kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4800rpm。標(biāo)準(zhǔn)版的前驅(qū)車采用了CVT自動無級變速器，1.5L RS前驅(qū)車為5速手排，四驅(qū)為5速自排。車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑已短至4.7m，擁有不錯的機動性。

本田表示一年內(nèi)會在海外市場投放新一代FIT，當(dāng)然包括中國。因此2008年廣州本田的重點車型基本可以確定：新一代的雅閣與新一代的飛度。至于消費者最關(guān)心的價格問題，綜合而言，國產(chǎn)價格并不會有太大變化，不然就會失去在國內(nèi)市場的競爭優(yōu)勢。