調整生產線 桑塔納不停產

2007年9月上海大眾整體銷量大幅下降28.7%，當時曾有上海大眾方面人士表示，銷量負增長的主要原因是桑塔納和桑塔納3000生產線停產調整。從上海大眾其他的渠道打聽到的消息也證實了這一說法。據了解，上海大眾對桑塔納生產線的調試是從9月開始，進行了為期4～6周左右的調整，從10月開始，桑塔納生產線（包括桑塔納以及桑塔納3000）已恢復正常。

桑塔納（普桑）

由此可見，銷量削減乃至部分地區(qū)桑塔納車型缺貨，都是生產線調整的結果，而并非坊間傳言的桑塔納將停產。事實上，上海大眾高層都曾在不同場合強調桑塔納是目前上海大眾的關鍵車型，不會很快退出舞臺。從統(tǒng)計數據看，今年前九月，桑塔納的銷量達到15.3萬輛，占上海大眾銷量的44.3%，可見桑塔納目前還是上海大眾沖擊銷量目標的中流砥柱。

桑塔納3000

不過，作為一款誕生了22年的車型，盡管從桑塔納2000、桑塔納3000以來一直在改進，但是時代的步伐還是迫使桑塔納再次處于升級換代的關口，再不更新就將面臨市場的自然淘汰。此次生產線調整，業(yè)界普遍認為與桑塔納改款車型有關，具體如何改進目前誰都不知道。上海大眾目前不僅面臨車型推新的問題，產能的緊張也是制約其發(fā)展的瓶頸。調試桑塔納生產線，或許是上海大眾解套的一次嘗試。