值得等待的紅標(biāo)本田思域——全新Honda Civic Type R

引擎

重新調(diào)校過的2.0升 DOHC i-VTEC引擎，能在8000rpm爆發(fā)201馬力（上一代是在7400rpm時(shí)達(dá)到200PS）。本田工程師特意通過安裝平衡軸和使用電動(dòng)總氣門控制提升了引擎的響應(yīng)速度。家傳的VTEC可變氣門正時(shí)技術(shù)和VTC可變凸輪軸進(jìn)氣口技術(shù)進(jìn)一步鞏固了引擎的強(qiáng)勁結(jié)構(gòu)。

201馬力的i－VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

由于將長段氣門正時(shí)觸發(fā)點(diǎn)調(diào)低到了5200rpm，然后一直保持到8000rpm，這意味著新引擎可使用更多的扭距。因此恐怖的高轉(zhuǎn)速VTEC范圍比前代更廣，也更實(shí)用。為提醒車手Type R已經(jīng)進(jìn)入暴發(fā)區(qū)域，隨時(shí)可將對(duì)手一擊必殺，Type R特意在數(shù)碼速度表的右邊安置了新的i－VTEC狀況顯示，一旦轉(zhuǎn)速高于5200rpm，指示燈就會(huì)亮起。看著飚升紅色的液晶數(shù)字，只要紅燈一亮，就深踩油門引發(fā)暗藏的能量，呼嘯而去，讓對(duì)手只能望著車尾紅色“R”的影子嘆息。

底盤和操控

Civic Type R使用5門版的底盤，天生就具有讓人贊嘆的操控性。Type R的懸掛在TypeS的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步調(diào)校，雖然原設(shè)定本身為達(dá)到凌厲的底盤動(dòng)態(tài)而調(diào)整過，但Type R將它再提高一個(gè)檔次。Type R的輪軸比5門版寬了20mm，并且裝配了專為Type R設(shè)計(jì)的減震器和專門設(shè)定的彈簧特性。  225/40R18Z的寬胎；比普通版低15mm的車身都能有效地提高車身穩(wěn)定性。密齒比的轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)確保車身指向精確；而中置的油箱則有利于降低車身重心和抑制車輛側(cè)傾。由于在前懸的上方和下方都加焊了加強(qiáng)筋，這讓Type R的底盤響應(yīng)度和穩(wěn)定性領(lǐng)先同級(jí)車。但這不影響Type R的日常使用，減震器的設(shè)定留有乘坐舒適性的余地。

車廂

Type R的車廂設(shè)計(jì)完全為駕駛而做。紅黑雙色的座椅一看就跑味十足，前排更選配了桶型座椅。非常跑車化的設(shè)計(jì)。雖然是和其他Civic一樣的雙層式儀表面板，但中央的紅色數(shù)字顯示表和真皮方向盤中央的紅底H標(biāo)志都會(huì)在行車時(shí)刺激車手的雙眼，大量分泌腎上腺，油門越踩越深…… 為了標(biāo)示每部Type R的與眾不同，本田在每部車手檔前邊，貼上刻有每部車唯一的系列號(hào)的銘牌。

全配置的Type R

如果還想要性感的導(dǎo)航系統(tǒng)、全自動(dòng)大燈和雨刮等高級(jí)設(shè)備，那么訂購全裝備的GT版本吧。 讓我們等到明年3月，好好享受一番在英國威爾特郡（Wiltshire）的Swindon制造的Civic Type R吧，因?yàn)樗档梦覀兊却?