最后一層面紗，新一代福特蒙迪歐準生產(chǎn)型現(xiàn)身

出乎一些人的預(yù)料，出現(xiàn)在巴黎車展上的是一款衍生車型：蒙迪歐Wagon。對于關(guān)心三廂蒙迪歐的人來說，至少要等到2007年第二季度，新一代蒙迪歐在歐洲上市后，或許能一睹芳容。其實這很正常，這是歐洲福特在歐洲發(fā)布新蒙迪歐，帶來的自然是歐洲熱銷的Wagon車型。

很明顯這是一款Wagon車型

新蒙迪歐車系都會在福特位于比利時的Genk工廠生產(chǎn)。為了讓蒙迪歐和今年新?lián)Q代的S-MAX、Galaxy共線生產(chǎn)，福特投資7.15億歐元，把現(xiàn)代化的Genk工廠改造成世界級的柔性生產(chǎn)工廠。從此，Genk工廠將在福特全球商務(wù)中占有極重要地位，從這里出產(chǎn)的福特車，不僅供應(yīng)歐洲市場，也遠銷亞太地區(qū)和非洲市場。

了解一點新蒙迪歐的生產(chǎn)背景，現(xiàn)在回過頭來看看這部將出現(xiàn)在巴黎車展上的蒙迪歐Wagon。準確地說，這是新蒙迪歐的準生產(chǎn)型（near final production form），因此它?概念車的名義出展。福特也表示會根據(jù)客戶和市場的反應(yīng)做點修改，但保證會保留一些超酷的造型設(shè)計元素。

酷酷的頭燈

畫龍點睛的車尾

用一個字形容新蒙迪歐，那就是“酷”。感謝福特設(shè)計團隊將福特的“動感設(shè)計”（kinetic design）設(shè)計語言提升到了新的層次。福特第一次運用動感設(shè)計的成果是2005法蘭克福車展上的Ford iosis Concept，當時就有人把它稱為蒙迪歐概念車。隨后在S-MAX和Galaxy換代時，福特再次實踐了動感設(shè)計，并獲得了成功。有了它們的鋪墊，福特在設(shè)計新蒙迪歐時，熟門熟路地運用了動感設(shè)計。這樣的結(jié)果是新蒙迪歐很像iosis的翻版，尤其是前臉；而前端上大開口、下倒梯形的進氣格柵顯然是量產(chǎn)型S-MAX遺傳的新福特家族臉譜?！翱帷钡年P(guān)鍵設(shè)計元素自然是那對與眾不同的超大頭燈以及下面的霧燈。至于車尾燈，那是錦上添花之作。

 
新蒙迪歐外形基因來源：iOSiS（上）、S-MAX（下左）、Galaxy（下右）

歐洲福特賦予新蒙迪歐運動的靈魂，即使是這輛Wagon，它的車身造型也出乎意料地動態(tài)，一副運動性能車的身架。緊繃的肩線；粗壯的腰線；上挑的C柱，新蒙迪歐的車身造型動態(tài)十足。這是運動靈魂的體現(xiàn)。不僅如此，它的動力系統(tǒng)也相當強勁：可選擇Duratorq 2.0升TDCi柴油發(fā)動機或2.5升渦輪增壓Duratec?油發(fā)動機。如果講究燃油經(jīng)濟性，還有1.6升Duratec汽油機和1.8升DuratorqTDCi柴油機備選。都是福特自家的產(chǎn)品。

動感緊湊的身形，并不意味著犧牲行李空間。動感設(shè)計也非常關(guān)注內(nèi)飾細節(jié)設(shè)計。福特設(shè)計師采用了新一代的福特人機界面（HMI），舉例來說，中置的中控臺讓換檔桿非常順手。和目前的蒙迪歐相比，新一代的車廂更寬敞、更舒適、更安全。

新蒙迪歐內(nèi)飾

動感設(shè)計也十分關(guān)注內(nèi)飾細節(jié)

就這輛準生產(chǎn)型蒙迪歐Wagon來說，福特的動感設(shè)計語言再次成功了。福特也表示未來會在更多的福特車型上運用“動感設(shè)計”。對福特來說，新蒙迪歐不僅是新的旗艦或未來福特車型范本而已。更有現(xiàn)實意義的是，它和現(xiàn)產(chǎn)的S-MAX、Galaxy共線生產(chǎn)，因此，新蒙迪歐與S-MAX、Galaxy大量共享車身結(jié)構(gòu)與技術(shù)，比如它搭載的2.0柴油發(fā)動機和2.5汽油發(fā)動機就是來自S-MAX。這樣將極大地減少歐洲福特的生產(chǎn)成本。

至于中國市場，還是等到三廂蒙迪歐出來后再說吧。