原版的浪漫情調(diào),雷諾梅甘娜CC登陸中國
新車評(píng)網(wǎng) 作者: 新車評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2006-09-28 16:08 評(píng)論 (0)
<!-- .STYLE2 {color: #000000} .STYLE27 {color: #FFFFFF} --> 縱觀已引入中國的雷諾車:(大)風(fēng)景、三廂梅甘娜和威賽帝,外形都非常地驚艷,大致一看,也非常地吸引人;但是真正買雷諾的人很少
縱觀已引入中國的雷諾車:(大)風(fēng)景、三廂梅甘娜和威賽帝,外形都非常地驚艷,大致一看,也非常地吸引人;但是真正買雷諾的人很少。這樣低迷的市場(chǎng)顯然不能讓雷諾滿意,借巴黎車展的東風(fēng),雷諾在國慶黃金周前夕推出了最新款的梅甘娜CC,期望這道美味的法國大餐能抓住中國買家的胃。
03款梅甘娜CC
06款梅甘娜CC
06款的梅甘娜CC外形最明顯的改變?cè)谟谲囶^,進(jìn)氣格柵和大燈融為一體,成V形嵌在引擎罩上;標(biāo)配玻璃車頂,作為世界第一款,梅甘娜CC絕對(duì)與眾不同。坐進(jìn)車內(nèi),航空式的手剎不僅讓人懷疑是否誤入飛機(jī)駕駛艙;安置的位置也恰到好處,駕駛員使用時(shí)會(huì)非常順手。極其明亮透氣的車廂卻充滿了運(yùn)動(dòng)感,甚至比梅甘娜5門掀背型更強(qiáng)烈。
06款梅甘娜CC后視
梅甘娜CC內(nèi)飾
駕駛梅甘娜CC絕對(duì)是愉快的享受。不僅因?yàn)樗牟Aк図斈軒頊嘏年柟?,還有降低的座椅帶來的最舒適的駕駛姿勢(shì);而無門柱和玻璃頂篷都擴(kuò)展了駕駛者在行車時(shí)的視野。它的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來自梅甘娜高性能版,指向精確;懸掛雖然是簡(jiǎn)單的前麥弗遜后多連桿,但雷諾調(diào)校的懸掛行駛系統(tǒng)以出色的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性,真正增加了駕駛樂趣。
愉快地享受旅行
開敞篷的梅甘娜CC去旅行不僅浪漫而且舒適。四個(gè)舒適的座椅且內(nèi)部空間寬敞。為留有充足的頭部空間,06款梅甘娜CC前排座位的重心被低置。后排座椅的設(shè)計(jì)為乘客提供了在同級(jí)車型中最大的頭頂空間和膝蓋部位空間。此外,前排座椅帶有滑動(dòng)及靠背定位記功能,極大地方便了后排乘客出入后座。車內(nèi)還有充足的儲(chǔ)物格,電動(dòng)車門后視鏡、防風(fēng)網(wǎng)和包有軟泡沫的防滾架,這些人性化配置使操作更加舒適。06款梅甘娜CC的行李空間亦是同類車型中最大的:490升(車頂閉合)。
從容面對(duì)危險(xiǎn)的梅甘娜CC
如果因?yàn)槭浅ㄅ褴嚩鴳岩擅犯誓菴C的安全性,實(shí)在是嚴(yán)重的偏見。06款梅甘娜CC是同類型車中唯一在歐洲NCAP碰撞測(cè)試達(dá)到五星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車型。梅甘娜車系都有相同的安全裝備,而梅甘娜CC更多了些自己的獨(dú)門秘技。前座椅內(nèi)的兩個(gè)2個(gè)防下沉式氣囊能為乘客提供高標(biāo)準(zhǔn)的安全保護(hù)。固定的防滾架輔以第三代雷諾防護(hù)系統(tǒng)(SRP3)和6個(gè)安全氣囊,為車內(nèi)人員提供最佳保護(hù)。如果選裝了兩個(gè)后座防滾杠的話,在緊要關(guān)頭,它們能在500毫秒內(nèi)彈出,保護(hù)后座乘客的安全。
就這樣開合玻璃頂篷
既然是敞篷車,就要關(guān)注下06款梅甘娜CC的玻璃頂篷了。玻璃頂篷在閉合的時(shí)候不僅透光性好,而且密封性也上佳,車廂里感覺整個(gè)氛圍明亮大氣。想要改變車頂形式,只要按住按鈕22秒就可以了,因?yàn)椴Aы斉袷峭ㄟ^電控液壓結(jié)構(gòu)折疊的。
雖然法國的梅甘娜CC有1.6和2.0等多個(gè)排量,還有汽油和柴油版本;變速箱也有6前速?檔和4前速自動(dòng)檔不同的搭配,不過引入中國的這款梅甘娜CC只有136馬力的2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)搭智能4前速手自一體式變速箱的組合。雖然選擇少了點(diǎn),但畢竟這是世界“同步”引入的原版法國浪漫,37萬元的售價(jià),她可能是唯一買得起的進(jìn)口敞篷跑車。
梅甘娜CC參數(shù)
發(fā) 動(dòng) 機(jī) | |
排量(cc) | 1998 |
噴射類型 | 多點(diǎn)噴射 |
缸徑x沖程(mm) | 82.7 x 93 |
汽缸數(shù)/氣門數(shù) | 4/16 |
最大功率(kw/rpm) | 98.5/5500 |
最大扭矩 (Nm/rpm) | 191/3750 |
壓縮比 | 9.8:1 |
傳 動(dòng) 系 統(tǒng) | |
變速箱類型 | DPO 4前速手自一體式 |
制動(dòng)系統(tǒng) | ABS+EBD+EBA |
前制動(dòng)盤直徑(毫米) | 280 |
后?動(dòng)盤直徑(毫米) | 240 |
轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | |
轉(zhuǎn)向形式 齒輪齒條式,電動(dòng)助力 | |
方向盤總?cè)?shù) | 3.2 |
轉(zhuǎn)彎半徑(米) | 5.08 |
懸 掛 系 統(tǒng) | |
前 | 麥弗遜獨(dú)立式,帶橫向穩(wěn)定桿 |
后 | 多連桿扭力梁半獨(dú)立式 |
輪 胎 | |
輪圈 | 16英寸鋁合金 |
輪胎型號(hào) | 205/55 R16 |
容 量 (升) | |
行李箱 | 190(頂篷收起)/490(頂篷升起) |
油箱 | 60 |
油 耗(升/100公里) | |
城市道路工況 | 11.6 |
郊外道路工況 | 6.6 |
綜合工況 | 8.4 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 歐4 |
性 能 | |
最高時(shí)速(km/h) | 200 |
0-100公里加速(秒) | 11.5 |
重 量(千克) | |
整備重量 | 1410 |
滿載重量 | 1865 |
尺 寸 (毫米) | |
車身(長(zhǎng)×寬×高) | 4355×1777(不包括車門后視鏡)× 1404 |
輪距(前/后) | 1510/1506 |
軸距 | 2522 |
輪距(前/后) | 1518/1514 |
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