謹(jǐn)慎試探歐洲市場(chǎng)，第二代歐藍(lán)德巴黎車(chē)展扮概念車(chē)

如果有一個(gè)車(chē)型在推出的6個(gè)月內(nèi)熱銷(xiāo)近兩萬(wàn)輛，中國(guó)車(chē)廠肯定趁熱打鐵，全面鋪展市場(chǎng)；而正在努力復(fù)興的日本三菱機(jī)動(dòng)車(chē)明顯謹(jǐn)慎地多，即使在美國(guó)能壓倒豐田RAV4，他們還是不敢立刻將第二代歐藍(lán)德投放歐洲市場(chǎng)，對(duì)07款歐藍(lán)德做點(diǎn)小手術(shù)還不夠，在巴黎車(chē)展首次亮相時(shí)，還保守地用了概念車(chē)的名義稱(chēng)為Outlander Concept。

日版新歐藍(lán)德

美版新歐藍(lán)德

這款歐藍(lán)德“概念車(chē)”更接近美版新歐藍(lán)德，和日版相比，肉眼能看到的差別是：少了車(chē)頭輔助后視鏡而多了車(chē)頂行李架；車(chē)燈采用了LED燈泡；內(nèi)飾的變化不大；整體感覺(jué)更運(yùn)動(dòng)、更時(shí)尚。這款歐藍(lán)德在歐洲上市后將是三菱在功能車(chē)市場(chǎng)的核心。以后在歐洲，三菱將以歐藍(lán)德主攻中尺寸SUV，而帕杰羅作為純?cè)揭败?chē)占據(jù)全尺寸SUV的市場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)多功能卡車(chē)市場(chǎng)則交給L200皮卡。

Outlander Concept前視

Outlander Concept后視

Outlander Concept內(nèi)飾

現(xiàn)在這款概念車(chē)是在三菱全新的全球C級(jí)平臺(tái)上打造出來(lái)的。這個(gè)靈活多變，適應(yīng)性強(qiáng)的平臺(tái)由三菱為全球市場(chǎng)而構(gòu)造，并且和戴－克集團(tuán)共享資源。Outlander Concept也是歐?三菱在新C級(jí)平臺(tái)上誕生的代表作。潛力巨大的新平臺(tái)必備兩個(gè)新科技：來(lái)自三菱運(yùn)動(dòng)成就的改進(jìn)型全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)；以及由三菱、戴－克和現(xiàn)代汽車(chē)聯(lián)合研發(fā)的通用發(fā)動(dòng)機(jī)“World Engine”。

繼承三菱悠久的四驅(qū)傳統(tǒng)，Outlander Concept無(wú)論設(shè)計(jì)、技術(shù)和特長(zhǎng)都顯示出正統(tǒng)SUV的血統(tǒng)，泰然挑戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的SUV市場(chǎng)；和轎車(chē)化的第一代是完全不同的產(chǎn)品。在歐洲，歐藍(lán)德主要搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（占63％），汽油型反在少數(shù)。

作為三菱汽車(chē)的新家族臉譜，“富士山”鬼臉也出現(xiàn)在歐藍(lán)德“?念車(chē)”的進(jìn)氣格柵上，就像先前的8代EVO和新款格藍(lán)迪一樣。尺寸上，第二代歐藍(lán)德將第一代的4.54米，拉長(zhǎng)到4.64米；即使寬1.8米，也不會(huì)顯得臃腫。車(chē)身的造型更多地吸收了2002 Pajero Evo 2+2 概念車(chē)的靈感；前后大燈不僅造型運(yùn)動(dòng)化而且用上了LED燈泡；6輻20英寸的特殊合金輪圈，更突出它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

行駛中的第二代歐藍(lán)德

脫胎于帕杰羅純?cè)揭败?chē)，新歐藍(lán)德綜合了多種休閑車(chē)的特征。多虧了四輪獨(dú)立懸掛、高性能剎車(chē)系統(tǒng)和低重心車(chē)身，在三菱新全球平臺(tái)上打造的新歐藍(lán)德不僅帶給乘客轎車(chē)級(jí)的主動(dòng)安全，同時(shí)也沒(méi)有損失駕駛樂(lè)趣。雖然不必像帕杰羅那樣全能，歐藍(lán)德還是為應(yīng)付多種氣候和地形安裝了全新的全輪控制傳動(dòng)系統(tǒng)。 電控四驅(qū)系統(tǒng)主動(dòng)穩(wěn)定控制技術(shù)（包括牽引力控制）配合電控四驅(qū)系統(tǒng)，歐藍(lán)德能從容應(yīng)對(duì)爛泥路或惡劣的天氣，用戶(hù)可以在多種驅(qū)動(dòng)模式間無(wú)縫切換，用戶(hù)只要旋轉(zhuǎn)兩個(gè)前座中間的亮光旋鈕，就能從2WD轉(zhuǎn)換到“Lock 4WD”模式。

中間就是驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)換旋鈕

動(dòng)力方面，目前展示的歐藍(lán)德“概念車(chē)”搭載的是源自大眾的1968cc排量渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kw，也就是現(xiàn)在格藍(lán)迪Di-D所用的那一臺(tái)，達(dá)到了歐4排放標(biāo)準(zhǔn)?！案拍钴?chē)”選配的是6前速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速190km。等到在歐洲投產(chǎn)后，還可以選擇三菱自己開(kāi)發(fā)的帶MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的V6汽油機(jī)，最大功率162kw，以及125kw的“World Engine”汽油機(jī)；柴油機(jī)也會(huì)補(bǔ)上柴油顆粒濾清器（DPF）。

高配置的新歐藍(lán)德，注意方向盤(pán)后的換檔撥桿

第三排的臨時(shí)座椅

新歐藍(lán)德功率高達(dá)650W的Rockford-Fosgate音響；可免費(fèi)收聽(tīng)6個(gè)月的衛(wèi)星收音機(jī)；藍(lán)牙車(chē)載電話系統(tǒng)以及帶9英寸液晶彩屏的后排娛樂(lè)系統(tǒng)，為用戶(hù)提供了豐富的高科技配置；不僅第二排座椅可以自動(dòng)折疊后向前收起，第三排臨時(shí)座椅從地板翻出后，還帶有頭枕和安全帶；上下開(kāi)口的尾廂門(mén)，下半部翻下后離地面只有600mm，非常方便裝卸大型貨物。

三菱顯然打算以新歐藍(lán)德重振歐洲SUV市場(chǎng)，根據(jù)日本和美國(guó)的熱銷(xiāo)，有理由相信新歐藍(lán)德能在歐洲緊湊型SUV市場(chǎng)中占有一席之地。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，有消息透露，07款三菱歐藍(lán)德也即將在年底登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。近日，在京的部分4S店已經(jīng)開(kāi)始接受對(duì)這款新車(chē)的預(yù)定，銷(xiāo)售人員表示對(duì)于售價(jià)約為30萬(wàn)元左右的新款歐藍(lán)德，有購(gòu)買(mǎi)意向的客戶(hù)需要交納5萬(wàn)元的訂金，提車(chē)?期在12月左右。排量為3.0L的新款歐藍(lán)德，分別有標(biāo)準(zhǔn)、豪華以及頂級(jí)裝備三個(gè)版本以供選擇，車(chē)身顏色分別為銀灰、紫灰、綠灰、米色、白色和黑色。