原產(chǎn)德國(guó) 全新歐寶賽飛利即將正式登陸
新車(chē)評(píng)網(wǎng) 作者: 新車(chē)評(píng)網(wǎng) +關(guān)注 2006-11-01 11:37 評(píng)論 (0)
一說(shuō)到德國(guó)車(chē),第一反應(yīng)通常不會(huì)想到歐寶;看到OPEL的閃電標(biāo)首先想到可能是足球。事實(shí)上歐寶很早就攜帶豐富車(chē)型進(jìn)入中國(guó),并在港澳臺(tái)地區(qū)取得不錯(cuò)的成績(jī)。歐寶顯然不想繼續(xù)在大陸默默無(wú)聞,繼今年引入新一代GTC、雅
目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的賽飛利
1999年,歐寶推出了世界上首款第三排座椅可完全收起的緊湊型七人座轎車(chē)——第一代Zafira賽飛利,開(kāi)創(chuàng)了車(chē)內(nèi)空間靈活演繹的全新概念,令其一上市即深受歐洲消費(fèi)者青睞,上市當(dāng)年,其在德國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量就位居同類(lèi)產(chǎn)品之首,并且在此后連續(xù)四年蟬聯(lián)冠軍。在比利時(shí)、英國(guó)、奧地利和瑞士等其他市場(chǎng),Zafira賽飛利同樣名列前茅,1999年到2005年之間,總銷(xiāo)量達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)之多。此次將于11月6日進(jìn)口的新一代賽飛利(Zafira)曾在去年擊敗奔馳B Class獲得德國(guó)權(quán)威汽車(chē)媒體評(píng)出的“金方向盤(pán)”獎(jiǎng)。國(guó)內(nèi)在今年8月間也有少量進(jìn)口。
新賽飛利正側(cè)
新賽飛利后側(cè)
新賽飛利的車(chē)身尺寸與老款相比在數(shù)值上并沒(méi)有大幅提升(長(zhǎng)寬拓展10cm、高度延伸不到5cm),但車(chē)?空間更為寬敞。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的 “七巧空間”(Flex 7)座椅系統(tǒng),通過(guò)座椅的折疊、翻倒或拆卸,可輕易變換出多達(dá)40種不同的空間組合方式,而所有操作無(wú)需任何工具、徒手即可完成。行李廂兩側(cè)還裝備有“靈巧軌”設(shè)計(jì),配以專(zhuān)門(mén)部件可將各種物品安置得井井有條。外形變化較大,最明顯的是車(chē)身線條更運(yùn)動(dòng)化;前后大燈組新造型銳利大氣;天窗也改成了雙排全景天窗。
新賽飛利內(nèi)飾
全新賽飛利匹配了Opel歐寶新開(kāi)發(fā)的1.8升ECOTEC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這是德國(guó)歐寶去年重新調(diào)校過(guò)的新發(fā)動(dòng)機(jī),采用了吸、排氣凸輪軸均配備連續(xù)可變閥門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(CVVT)的“DCVCP(雙連續(xù)可變凸輪軸相位正時(shí)系統(tǒng))”。由于提高了強(qiáng)度和剛性,所以整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量比原來(lái)減輕了3%,只有118kg。通過(guò)改進(jìn),最高輸出功率從原發(fā)動(dòng)機(jī)的93kW(125hp)增至103kW(140hp)/6300rpm,提高了14%。最大扭矩為175N·m/3800rpm。壓縮比為10.5:1。氣缸孔徑及沖程分別為80.5mm和88.2mm。去年7月開(kāi)始裝備德國(guó)歐寶賽飛利車(chē)型。
全新Zafira賽飛利能在各種行駛條件下提供優(yōu)異的主動(dòng)安全性能和良好的路面操控質(zhì)量。Euro NCAP歐洲新車(chē)安全評(píng)估組織給予全新Zafira賽飛利五星級(jí)成績(jī)。 對(duì)于較富裕的中產(chǎn)階級(jí)來(lái)說(shuō),在自駕車(chē)之外為家庭配置一款實(shí)惠的7座緊湊型MPV實(shí)在是個(gè)溫馨的舉動(dòng)。 技術(shù)參數(shù)
全景天窗
Zafira 1.8 | |
外 形 尺 寸 | |
全長(zhǎng) (mm) | 4467 |
全寬 (mm) | 1801 |
全高 (mm) | 1635 |
軸距 (mm) | 2703 |
空載質(zhì)量 (kg) | 1488 |
輪胎尺寸 | 205/55 R 16 |
油箱 (L) | 58 |
行李箱 (L) | 140/645/1820 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑 (m) | 5.45 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 0.31 |
最高時(shí)速(km/h) | 197 |
0→100km/h加速 (s) | 12.9 |
動(dòng) 力 系 統(tǒng) | |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 - 直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門(mén),DCVIP連續(xù)可變進(jìn)、排氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng) | |
?動(dòng)機(jī)排量 (c.c.) | 1796 |
壓縮比 | 10.5 : 1 |
最大功率 (Kw/rpm) | 103 / 6300 |
最大扭矩 (Nm/rpm) | 175 / 3800 |
操 控 系 統(tǒng) | |
操控整合系統(tǒng) – IDS互動(dòng)式操控系統(tǒng)(附SPORT跑車(chē)模式切換功能) 變速箱 - Easytronic五前速手自一體 驅(qū)動(dòng)軸 – 前輪驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) – 齒輪齒條式,EHPS電控液壓助力轉(zhuǎn)向 剎車(chē)系統(tǒng) - 前通風(fēng)盤(pán)∕后實(shí)心盤(pán) 懸掛系統(tǒng)- 氣壓減震器 前軸 – 麥弗遜獨(dú)立式+下A臂+防傾桿 后軸 – 復(fù)合多連桿扭力梁+防傾桿 |
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