搭載三菱動力 東南菱悅欲以低油耗爭市場

在全球節(jié)能減排呼聲持續(xù)高漲的大環(huán)境下，國內(nèi)的小排量轎車“漸行漸近”。在經(jīng)歷著產(chǎn)品競爭與市場洗禮后，汽車市場格局在震蕩中日趨理性。對此，業(yè)內(nèi)人士認為，油價約束力的增強，讓緊湊型轎車市場快速升溫，一改以低價犧牲品質(zhì)的局面，高品質(zhì)、高性能、有個性的緊湊型轎車開始激活。

從新愛麗舍、海福星到奇瑞A3，近期媒體對東南V3菱悅的關(guān)注隨著緊湊型轎車市場發(fā)展頻率的加快而日漸上升。V3菱悅是東南汽車在2008年的全新力作，并將作為東南汽車首款自主研發(fā)的車型沖擊緊湊型轎車市場。從V3菱悅亮相北京車展到上市前的預熱，可以看出東南汽車已將這款車作為2008年的一大籌碼，在研發(fā)背景、品質(zhì)、性能等多層面上體現(xiàn)東南汽車自主研發(fā)成果，東南汽車于2008年力推自主研發(fā)的轎車，這既是大勢所趨也是一種企業(yè)造車使命的回歸。

憑借與三菱、克萊斯勒以及道奇的合作經(jīng)驗，東南汽車擁有了符合國際先進造車技術(shù)標準的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)流程，V3菱悅的誕生，印證東南汽車致力打造高起點下高品質(zhì)形象的產(chǎn)業(yè)路線。

在動力上，V3菱悅搭載三菱最先進的MIVEC技術(shù)1.5L引擎，具有可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134Nm/3000rpm，在油耗上，V3菱悅百公里僅4.3L的油耗是最好的說明。同時，該款發(fā)動機已達到歐IV排放標準。

在2008年利好的政策優(yōu)勢以及逐漸理性的消費形式下，東南汽車以三菱、道奇、克萊斯勒多方高平臺技術(shù)的注入為起點開始了又一次的市場沖擊，憑借V3菱悅貼近大眾消費群，進取緊湊型轎車市場的決心已見端倪。

對于08年的緊湊型家轎市場來說，新愛麗舍、海福星、奇瑞A3再到新威馳、馬自達2，競相斗艷，V3菱悅下半年入市只能憑借后發(fā)優(yōu)勢?？梢钥隙ǖ氖?，隨著新車型陸續(xù)上市，緊湊型轎車市場即將到來的精彩紛呈，值得人們期待。