標(biāo)致207三廂國產(chǎn) 將于11月上市

日前從標(biāo)致中國和東風(fēng)標(biāo)致獲悉，進(jìn)口207CC即將于9月6上市銷售，而國產(chǎn)版三廂207已進(jìn)入批量生產(chǎn)階段，將于11月上市銷售，以標(biāo)致206打開小型車市場(chǎng)的標(biāo)致正欲通過升級(jí)實(shí)現(xiàn)在精品小車市場(chǎng)的突破。

【巴西版標(biāo)致207】

據(jù)介紹，207CC將取代市場(chǎng)上現(xiàn)有的206CC敞篷跑車。而國產(chǎn)三廂207則專為中國市場(chǎng)打造，外形與207家族一樣。（編注：有資料顯示國產(chǎn)標(biāo)致207源自巴西版本，而巴西生產(chǎn)的207則以206為基礎(chǔ)升級(jí)，并非真正的207。）

東風(fēng)標(biāo)致以中級(jí)車307迅速站穩(wěn)中國市場(chǎng)，而在2006年推出206后，開始進(jìn)入小型車市場(chǎng)。2006年初上市的東風(fēng)標(biāo)致206目前在國內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力已不如前兩年，來自中國汽車業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2008年上半年，206銷量僅為1.55萬輛，同比降幅達(dá)42%。東風(fēng)標(biāo)致急需一款新產(chǎn)品提升在小型車市場(chǎng)的影響力。

據(jù)了解，國產(chǎn)207三廂投放市場(chǎng)后，206兩廂不會(huì)馬上退出市場(chǎng)。這使得2008年東風(fēng)標(biāo)致的產(chǎn)品線增至到4款，在小型車方面形成三廂加兩廂的合理布局。

不過，目前市場(chǎng)上的精品小型車都有定價(jià)偏高的嫌疑。藏著老一代206內(nèi)核的“國產(chǎn)207三廂”是否會(huì)吸取東風(fēng)雪鐵龍C2以及同級(jí)對(duì)手的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，是其成敗的關(guān)鍵，市場(chǎng)將給出最好的評(píng)判。