第二代Mazda6定名“睿翼” 09年初國產(chǎn)上市

【新車評(píng)網(wǎng)現(xiàn)場報(bào)導(dǎo)】

2008年9月8日，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司總經(jīng)理吉田寬在深圳舉行的命名發(fā)布會(huì)上宣布，第二代Mazda 6的中文名稱為“睿翼”。吉田寬說，睿翼是智慧之車，是騰飛之車。新名稱的發(fā)布標(biāo)志著國產(chǎn)化工作開始進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，也標(biāo)志著一汽馬自達(dá)的事業(yè)邁進(jìn)全新時(shí)代。

一汽馬自達(dá)同時(shí)宣布，睿翼將于2009年初上市，首批上市車型排量為2.5升，定位于中高級(jí)轎車高端，價(jià)格在20萬元以上。

據(jù)一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江介紹，第二代Mazda6之所以取名睿翼，主要是為與第一代Mazda6形成有效區(qū)隔。因?yàn)?，第一代Mazda6的設(shè)計(jì)理念是“ZOOM-ZO0M”，主攻細(xì)分市場；第二代Mazda6的設(shè)計(jì)理念是“進(jìn)化的ZOOM-ZOOM”，在產(chǎn)品性能、檔次、品牌價(jià)值等各方面，都明顯高于第一代Mazda6，它主攻的是中高級(jí)車高端主流市場。

引人注目的是，在命名發(fā)布會(huì)上，一汽馬自達(dá)創(chuàng)意性根據(jù)消費(fèi)者駕駛經(jīng)驗(yàn)的成熟度，提出了按新手和老手劃分細(xì)分市場的全新思維模式。

一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江稱，國內(nèi)傳統(tǒng)的劃分模式分為公商務(wù)和私用，但這種劃分模式已經(jīng)過時(shí)。近年來的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前中高級(jí)車購買者中，79%為個(gè)人用戶，僅有21%為單位用戶。因此，采用新模式進(jìn)行市場劃分勢在必行。

據(jù)介紹，從消費(fèi)者購買行為來看，2007年中高級(jí)車中首次購車的消費(fèi)者比例達(dá)到62%?；诖?，市場劃分模式應(yīng)該以駕駛經(jīng)驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，充分考慮新手和老手的使用需求，按照新手和老手的新模式進(jìn)行市場細(xì)分。

對(duì)新手而言，他們對(duì)車的便利性要求更高，需要“易開、易?！钡能?。對(duì)老手而言，他們對(duì)車的性能要求更高，需要操控性強(qiáng)、駕駛樂趣高的車。一汽馬自達(dá)表示，睿翼在滿足行駛性能和舒適性的同時(shí)，就新手對(duì)駕駛便利性的獨(dú)特需求，進(jìn)行了針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

例如，睿翼擬在全車系配備自動(dòng)大燈和雨刮、前后泊車距離感應(yīng)器、方向盤集成多功能控制系統(tǒng)等，全都有利于讓駕駛者輕松掌控汽車。在引進(jìn)車型的上，一汽馬自達(dá)選擇了歐版Mazda 6車型，而非美國版，使得Mazda 6睿翼的車身尺寸維持在長4.8米、寬1.8米之內(nèi)，在擁擠的城市里更易開、易停。

在討好“新手”的前提下，睿翼也不忘滿足“老手”。上代Mazda 6的底盤操控樂趣就有口皆碑，新Mazda 6作出進(jìn)一步升級(jí)改良，有理由相信它依然會(huì)是同級(jí)的操控王者。

種種跡象表面，新Mazda 6睿翼是值得期待的，它從實(shí)際使用角度出發(fā)，“務(wù)實(shí)”而避虛，理應(yīng)繼凱美瑞、新雅閣、新天籟之后，成為有一個(gè)挺拔而起的日系中高級(jí)轎車強(qiáng)者。