現(xiàn)代勞恩斯39.8－52萬元 搭載3.3L、3.8L動(dòng)力

9月23日，“創(chuàng)造后豪華轎車新紀(jì)元，勞恩斯（Rohens）上市儀式”在北京舉行?，F(xiàn)代汽車面向全國媒體宣布，勞恩斯（Rohens）2個(gè)排量4款車型正式上市。其中3.3L舒適版售39.8萬元、豪華版43.9萬元、頂級(jí)版48.8萬元、3.8L頂級(jí)版52萬元。同時(shí)，勞恩斯（Rohens）還提供5年/10萬公里保修、5次免費(fèi)保養(yǎng)等極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)。

40年以來，現(xiàn)代汽車積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)與市場(chǎng)洞察力，縱然只是豪華車的后進(jìn)品牌，依靠6億美元的海量投資和4年時(shí)間，現(xiàn)代汽車成功地塑造了勞恩斯（Rohens），將豪華與運(yùn)動(dòng)的精髓進(jìn)行了完美的演繹。勞恩斯（Rohens）給自己定的市場(chǎng)目標(biāo)是08年銷售1000輛，2009年銷售2000-3000輛。

勞恩斯（Rohens）的奢華源于現(xiàn)代汽車的技術(shù)實(shí)力。裝備了30GB硬盤和多媒體輕推往返式旋紐控制器的駕駛者信息系統(tǒng)（DIS），可為車主們提供實(shí)時(shí)導(dǎo)航控制、音響娛樂系統(tǒng)、藍(lán)牙手機(jī)免提等功能，讓勞恩斯（Rohens）車主在最短的時(shí)間里，體驗(yàn)時(shí)下最流行的擴(kuò)展功能和前沿科技。

勞恩斯（Rohens）采用了前置后驅(qū)的布局，讓前后軸載荷比達(dá)到了近乎完美的52:48，而前后獨(dú)立的5連桿式可變阻尼懸架，配備了可變阻尼減震器（ASD）之后，通過主動(dòng)及手動(dòng)調(diào)節(jié)減震器的阻尼力，提高了懸架對(duì)不同路況的適應(yīng)性，提高了駕乘的舒適性，增強(qiáng)了對(duì)車身和車輪的控制。

為了在豪華舒適與運(yùn)動(dòng)駕馭之間取得平衡，勞恩斯（Rohens）還采用了主動(dòng)式電控空氣懸架與DOWN FORCE技術(shù)。通過車主選擇駕駛模式和汽車智能感知車輛狀態(tài)，車身高度將得以手動(dòng)或者主動(dòng)調(diào)節(jié)，從而能夠快速轉(zhuǎn)換行車模式，提供給車內(nèi)乘客的也是運(yùn)動(dòng)激情和舒適安逸兩種絕然不同的感受。此外，當(dāng)時(shí)速達(dá)到120km并維持10秒以上時(shí)，勞恩斯（Rohens）車身會(huì)主動(dòng)降低15mm的DOWN FORCE技術(shù)，增加了車輛高速行駛時(shí)車身穩(wěn)定，同時(shí)也減小了高速狀態(tài)下的風(fēng)阻，帶來了高速燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力分別裝備了功率高達(dá)262馬力、290馬力的3.3λ V6發(fā)動(dòng)機(jī)與3.8λ V6發(fā)動(dòng)機(jī)，加速到100km/h分別只需7.6秒、7.0秒。

長(zhǎng)久以來，世界最好的車型總是先在美、歐、日上市之后，才會(huì)登陸中國。9月23日的勞恩斯（Rohens）北京上市會(huì)，現(xiàn)代汽車徹底打破了這一規(guī)矩，將自己最得意的作品，在最短的時(shí)間里帶給中國消費(fèi)者，也讓中國成為美國之后海外上市的第二站，僅僅比美國晚了2個(gè)月，而這很大程度上還是因?yàn)榈卣鹛鞛?zāi)的緣故，否則中國將作為勞恩斯（Rohens）海外市場(chǎng)的首發(fā)率先上市。

現(xiàn)代汽車有充分的自信，韓國和美國市場(chǎng)的巨大成功將在中國得到有效的復(fù)制，勞恩斯（Rohens）的出色性能將滿足中國中產(chǎn)階級(jí)對(duì)豪華車的追求。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年1～6月，勞恩斯（Rohens）在韓國國內(nèi)的銷量為累計(jì)17027輛，占到豪華運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的頭名。而美國上市2個(gè)月以來，各方好評(píng)如潮。

在美國高速公路安全局最近舉行的正面/側(cè)面沖撞試驗(yàn)中，勞恩斯（Rohens）登上了第一的寶座。由于搭載了高端的安全設(shè)備，無論是來自哪個(gè)方位的撞擊，勞恩斯（Rohens）都能有效地分散能量；此外，勞恩斯（Rohens）全車有8個(gè)安全氣囊、電子主動(dòng)式安全頭枕系統(tǒng)，標(biāo)配ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，車身重量也比同級(jí)車型輕了很多。更大、更輕、更堅(jiān)固的車身使勞恩斯（Rohens）擁有世界級(jí)水準(zhǔn)的性能表現(xiàn)。

勞恩斯（Rohens）的成功上市，讓現(xiàn)代汽車成功邁入豪華品牌行列，但現(xiàn)代汽車并不準(zhǔn)備就此止步。對(duì)現(xiàn)代汽車而言，勞恩斯（Rohens）只是進(jìn)軍中國豪華車市場(chǎng)的一個(gè)開始。

據(jù)了解，在憑借勞恩斯（Rohens）切入豪華運(yùn)動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)之后，現(xiàn)代汽車將繼續(xù)加大投資，在2009年引進(jìn)一款比勞恩斯（Rohens）更加高檔的雅科仕VI，而已經(jīng)亮相2008年北京車展的后輪驅(qū)動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng)跑車Rohens Coupe，也很快就會(huì)出現(xiàn)在中國的大街小巷里。到那個(gè)時(shí)候，現(xiàn)代汽車的中國市場(chǎng)戰(zhàn)略將更加豐滿，車型構(gòu)成也會(huì)更為成熟。而這些計(jì)劃中的豪華車型，無一例外地，都指向了跟勞恩斯（Rohens）代言人姜文一樣的中產(chǎn)階級(jí)——他們將與現(xiàn)代汽車一起，分享這場(chǎng)未來的豪車之旅。