北京車展=國際A級車展?規(guī)模夠了格 檔次沒上去!
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2006-11-20 19:58 評論 (0)
北京車展參展商來自20多個國家和地區(qū)的1500多家汽車整車和零部件企業(yè),展車572輛,其中包括39輛概念車。在參展的車輛中,有92輛是在中國首次亮相。展覽總面積超過12萬平方米,預(yù)計(jì)參觀人數(shù)約55萬人。北京車展規(guī)模上
新車評網(wǎng) 高曉寧 現(xiàn)場報道
看看這樣一組數(shù)據(jù),是喜報!
此次北京車展共有來自20多個國家和地區(qū)的1500多家汽車整車和零部件企業(yè)前來參展,他們共帶來展車572輛,其中包括39輛概念車。在參展的車輛中,有92輛是在中國首次亮相。此次展覽總面積超過12萬平方米,預(yù)計(jì)參觀人數(shù)約55萬人。
無論是廠商參展規(guī)模,亮相產(chǎn)品,還是參觀人數(shù),全部沖破了中國歷年來舉辦車展的最高紀(jì)錄,大眾汽車集今天更是首度將北京車展列為亞太區(qū)A級車展,以A級車展的參展規(guī)格參與本次車展,邀請了世界各國的媒體到北京,規(guī)格比肩巴黎國際車展。
北京車展的參展規(guī)模創(chuàng)了歷年之最!
實(shí)在是“可喜可賀” !
高興的背后是什么?讓我們來看看車展一些不和諧的音符!
11月18日是媒體日,媒體日是什么,是記者看車、賞車、拍照的專業(yè)日,但我們看到現(xiàn)場的情況是,車展上人頭涌動,媒體記者拎著大包、小包在10個展館到處竄。一些記者說,為了趕上一些新車發(fā)布的時間,連車都沒有時間看一看。這叫什么事?。?/FONT>
原因是什么?不妨再拿國際A級車展來說說事。日內(nèi)瓦車展、巴黎車展等國際A級車展在舉辦前的一個星期,數(shù)十家企業(yè)或品牌的新聞發(fā)布會就已經(jīng)排出了時間段,一般是半小時一家,時間上基本沒有沖突,以方便來自世界各地的記者參會采訪。北京車展怎樣,僅18日一個上午,在展館召開新聞發(fā)布會的就有近20個品牌,在最熱?的10:00—11:00時段,同時發(fā)布新車的就有8家企業(yè)之多。這就是媒體記者在各個場館疲于奔命的原因了。
再回到車展舉辦前來看看。本屆車展為了控制首個媒體日的參觀人數(shù),實(shí)行了一套新的管理辦法,就是參加者先在網(wǎng)上申報參加,得到組委會的認(rèn)可批示答復(fù)后,才能在北京車展組委會領(lǐng)取記者證。這就使領(lǐng)證問題變得復(fù)雜起來,很多受參展商邀請的媒體記者卻因?yàn)樵诰W(wǎng)上申請時得不到批準(zhǔn)而不得不在現(xiàn)場再次申報,重新申請要排隊(duì)一個小時,審批批準(zhǔn)后還要再排隊(duì)去激活申請,也意味著又要排一個多小時隊(duì)。而現(xiàn)場的?織者表示,如果在網(wǎng)上被否決,即使再次申報同樣不會獲批。參展廠商質(zhì)問,我們請記者來就是參觀車展的,現(xiàn)在卻得不到批準(zhǔn),這是怎么回事?答復(fù)是,這事我們管不著!
其實(shí)最后的結(jié)果大家都知道,最終的結(jié)果必然是,所有的記者都進(jìn)了會場,手續(xù)最終也可以辦下來。但你必須托托關(guān)系,或是再遞交些材料,而代價則是你可能為了辦證在展場耗一個下午。早知如此結(jié)果,又何必多此一舉呢?到底誰在難為誰呢?
很多記者為了辦入場證,不得不在展館這里耗一下午的時間!
專業(yè)觀眾日人潮涌動,想在這一天拍照得有超強(qiáng)的體力和耐力,至于拍攝角度,想不別想了,能擠進(jìn)去不錯了!
關(guān)于北京車展的場館問題已不值得再此討論,雖然10個展館把參觀者折騰的精疲力盡,但那是硬件的事,2008年隨著新展館的啟用,可能會順理成章的得到解決。這里還得說說管理方面的問題。
沒去車展前就料到,本次車展很可能是一個規(guī)模更大的集貿(mào)會,而現(xiàn)場的氣氛也再次印證了這一點(diǎn)。過去幾屆在展臺上上演歌舞秀的場面在本屆依然沒有改觀,各個展區(qū)依然在上演著不同特色的文藝表演,模特舞在用力的跳著激揚(yáng)的舞蹈,現(xiàn)場音樂還是放得震天響。一個表演開始的時候,展臺就被圍的水泄不通,真正想看車的記者卯足了勁也擠不到展車跟前,說話也得提高八度也能聽到,這樣的車展看一天下來?只有一個字,累!
舞臺表演依然是中國車展的特色,至于抽獎、猜謎等更是參觀者喜聞樂見的一項(xiàng)活動。
再說到拍攝。一上午安排20多個新車發(fā)表會,車肯定是沒有機(jī)會看了,那么下午怎么樣呢?如果下午再有兩個發(fā)布會,從兩點(diǎn)開始,就等于3點(diǎn)鐘才開始走展館看車。筆者兩天內(nèi)走了兩遍展館,粗略統(tǒng)了一下,如果只是走馬觀花的看一看,10個展館要耗時近兩個小時,一邊拍照一邊看車,10個展館走下來最少需要4個小時。結(jié)果就是,你從3點(diǎn)開始參觀、拍照,到5點(diǎn)時只看到一半,就被現(xiàn)場的保安強(qiáng)行“請”出了會場,答復(fù)是,看不完是你的事,明天再來!
明天再來,第二天是專業(yè)觀眾日,門票100元,只要買得起100元的門票,就可以進(jìn)會場參觀,如果你看到展會第二天的情況,就會立即打消去拍照的念頭的。每輛車旁都擠著幾個等著跟模特合照的人,你是拍人還是拍車?
國際A級車展對攝影記者的慣例是網(wǎng)開一面的,展會5多點(diǎn)鐘結(jié)束,6:00—8:00為攝影專場,現(xiàn)場清場后留下很好的環(huán)境供攝影師拍照。既然是A級國際車展,僅是規(guī)模大是不抵事的,這些管理方式一定得學(xué)習(xí),難道學(xué)別人一些先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)真的這么難么?為什么中國的車展做了這么多年,竟然到現(xiàn)在都沒有增設(shè)“攝影專場”這樣一個環(huán)節(jié)呢?
想拍這樣的名車,得勁九牛二虎的勁才能擠到前面,根本別提什么構(gòu)圖了!
現(xiàn)場的組織、衛(wèi)生等要說的實(shí)在太多了,慢慢改進(jìn)吧!只是其中有個細(xì)節(jié)想不明白,展館外的馬路上都限行,記者散會后徒步走出幾公里外才打到出租車,但為什么展館?展館連接的道路上居然還有車輛行駛呢!是誰擁有這樣的特權(quán),從一個展館到另一個展館100多米的路程還得坐車去?
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