蘭博基尼也造四門車 Estoque預計2011年上市

蘭博基尼研發(fā)總監(jiān)Maurizio Reggiani在日前接受歐洲同行采訪時詳細透露了四門豪華轎車Estoque的發(fā)展計劃。Estoque的量產(chǎn)準備已非常充分，只等待大眾集團高層的核準文件，如果一切順利，新車預計在2011年上市，售價在15萬英鎊以上。

【蘭博基尼Estoque】

蘭博基尼Estoque正式量產(chǎn)版將保持概念車的設計和機械布局，使用與Gallardo相同的全時四驅(qū)系統(tǒng)，配備5.2升缸內(nèi)直接噴射V10汽油發(fā)動機，峰值輸出預計為500 bhp和610 Nm左右。數(shù)據(jù)相比LP560-4的輸出稍小，針對Estoque更大的整備質(zhì)量，發(fā)動機工程師將對發(fā)動機進行重新調(diào)校，降低最大輸出扭矩的對應轉(zhuǎn)速。蘭博基尼首次使用的七前速雙離合器變速箱與V10發(fā)動機相配，可提供手動和自動兩種換擋模式。

作為全球知名超級跑車，蘭博基尼的客戶沒有選擇發(fā)動機的可能，總是一款車對應一臺發(fā)動機。但從Estoque開始，這種狀況將被改寫，除了擔任主力的V10，蘭博基尼隨后還將加推入門級動力降低車系門檻，全力擴大銷量。提供第二種動力選擇的消息已得到Reggiani的證實，至于是V8雙渦輪增壓還是柴油發(fā)動機現(xiàn)在還不能確定。為了降低蘭博基尼的廢氣排放，甚至有可能提供V8電油混合動力系統(tǒng)。配備V10發(fā)動機的Estoque的極速被電腦限定在300 km/h，成為最快的量產(chǎn)四門轎跑車。

【蘭博基尼Estoque】

“對于全新Estoque，我們將為其研發(fā)渦輪增壓系統(tǒng)或者柴油發(fā)動機。由于Estoque是豪華四門轎跑車，所在市場要比超跑大許多，并且售價也更容易接受，銷量將比Murcielago和Gallardo更高，這對蘭博基尼來說是一個大變化。蘭博基尼的現(xiàn)售車型目前還不能將每公里二氧化碳排放降低到120克，但我們將為此努力不懈?！盧eggiani對歐洲媒體談道。

Estoque的底盤將綜合Gallardo和大眾集團旗下的高級豪華車，Reggiani否認了Estoque與奧迪A8共享底盤的可能性，而且Estoque同保時捷Panamera定位接近而被大眾高層刪除量產(chǎn)計劃的傳言也被澄清。Reggiani認為Estoque與保時捷Panamera雖然同屬高性能四門豪華轎跑車，但品牌形象和市場定位有所區(qū)別，不會出現(xiàn)近距離廝殺的局面。