更強更省油 第二代保時捷卡宴即將登場

第二代保時捷Cayenne搭載的新汽油發(fā)動機具有燃油直噴技術(shù)，這項發(fā)動機技術(shù)在保時捷的語言里被稱為DFI直接燃油噴射，能夠使各款車型的油耗降低8% 以上（NEDC）。在實際行駛條件下，最高可節(jié)油15%。這款運動型SUV的基本款Cayenne輸出功率增加了40 bhp（29 kW），現(xiàn)在采用290 bhp（213 kW）六缸發(fā)動機，排量從3.2L增加到了3.6L。最大扭矩從310 Nm提高到385 Nm，0至100 km/h加速時間為8.1?，最高時速為227 km/h。而前代車型這一數(shù)據(jù)分別為9.1秒和214 km/h。

由于采用了新的汽油直噴技術(shù)和VarioCam升級版氣門控制系統(tǒng)，Cayenne S現(xiàn)在所裝備的排量更大的4.8L自然吸氣式V8 發(fā)動機輸出扭矩達到了500 Nm（以前為420 Nm），最大輸出功率為385 bhp（283 kW），提高了45 bhp（33 kW）。發(fā)動機性能的提高使得車輛從0加速到100 km/h只需6.6秒，最高時速高達252 km/h。（前代車型相應(yīng)數(shù)據(jù)分別為6.8秒和242 km/h）。新款Cayenne Turbo的發(fā)動機輸出功率較前代車型提高了50 bhp（37 kW）。新的8缸發(fā)動機采用?雙渦輪增壓器，最大功率可達500 bhp（368 kW），最大扭矩為700 Nm（以前為620 Nm）。這款渦輪增壓車型從0加速到100 km/h僅需5.1秒，最高時速達到了275 km/h。（前代車型對應(yīng)數(shù)據(jù)分別為5.6秒和266 km/h）。

和以前一樣，保時捷牽引力控制管理系統(tǒng)（PTM）確保了最佳動力傳輸，在標(biāo)準(zhǔn)工作模式下，系統(tǒng)按照62:38的比例在后橋與前橋之間分配發(fā)動機動力。多片式離合器可根據(jù)需要將100% 的動力傳輸給前橋或后橋。

Cayenne Turbo標(biāo)準(zhǔn)裝備了保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）及氣動懸掛系統(tǒng)。這款車型現(xiàn)在還可加裝最新保時捷動態(tài)底盤控制（PDCC）側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)。這種持續(xù)側(cè)翻控制系統(tǒng)也可供Cayenne和Cayenne S選裝，可以限制車輛轉(zhuǎn)彎時的車身側(cè)傾。因此，Cayenne的操控性、方向穩(wěn)定性和駕乘舒適性都得到了顯著提高。越野行駛時，系統(tǒng)可提供最大的車輪行程，從而改善車輛牽引力。

所有Cayenne車型均標(biāo)準(zhǔn)裝備帶制動輔助功能的保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)（PSM）、先進的掛車穩(wěn)定系統(tǒng)和越野ABS系統(tǒng)。這些?能改善了制動器的響應(yīng)速度，顯著減少了牽引車輛時影響車輛的橫擺運動，優(yōu)化了車輛在松軟路面上的制動性能。不僅如此，Cayenne Turbo標(biāo)準(zhǔn)裝備的雙氙氣大燈還首次配備了靜態(tài)與動態(tài)彎道燈，提高了主動安全性。Cayenne和Cayenne S也可以訂購該系統(tǒng)，當(dāng)車速達到3 km/h時，系統(tǒng)立即啟用。