歡動深圳上市，海馬吳剛樂觀看待明年車市

新車評網(wǎng)高曉寧現(xiàn)場報道

12月21日，海馬最新款的兩廂轎車歡動正式在深圳宣布上市，首批上市的海馬歡動轎車均為1.8L排量車型，價格區(qū)間為8.76萬--10.66萬元，其中手動舒適型8.76萬元、手動豪華型9.66萬元、自動舒適型9.86萬元和自動豪華型10.66萬元。

這是海馬旗下的第一款兩廂轎車，也是海馬汽車在脫離與馬自達的關(guān)系后，獨立自主研發(fā)的第一款車型。海馬汽車承擔(dān)了核心設(shè)計，歷時3年時間打造而成。

海馬歡動21日于深圳舉行隆重上市儀式

新車評網(wǎng)早在新車上市前一個月已對這款車進行了詳盡評價，并且給出了自主品牌評價中的最高等級推薦--強烈推薦。關(guān)于車型的詳細(xì)評價可查看這里“高品質(zhì)自主新車--海馬歡動”。

海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛

在上市會后，海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛接受記者采訪時表示，歡動是海馬寄望很高的一款車型，它也是海馬汽車在與馬自達合作以來第一次調(diào)高了質(zhì)量控制體系的要求和標(biāo)準(zhǔn)下的產(chǎn)物。H1平臺的產(chǎn)品是海馬2009年在市場上的主打產(chǎn)品，歡動在海馬的車型體系中代號為H11，它的目標(biāo)是占據(jù)H1平臺50%左右的銷售量。由此也可看出，歡動將是今年海馬車型系中當(dāng)仁不讓的主角！

海馬歡動車身由意大利著名汽車設(shè)計公司IDEA聯(lián)合海馬汽車上海研發(fā)中心共同開發(fā)完成。海馬歡動的動力總成采用海馬自主研發(fā)生產(chǎn)的HA-VIS-1.8Ⅱ型高性能發(fā)動機。該發(fā)動機采用了BOSCH EMS發(fā)動機電腦管家，通過精確控制噴油量和點火時刻，對發(fā)動機各種工況下的燃油供給進行優(yōu)化，使發(fā)動機隨時保持最佳工作狀態(tài)。同時，這款發(fā)動機還采用了先進的VIS可變慣量進氣系統(tǒng)，使發(fā)動機在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟性。手動擋車型實現(xiàn)節(jié)油10%，而匹配CVT無級變速器車型，更實現(xiàn)了15%的節(jié)油突破。在操控上，海馬汽車不僅特邀曾經(jīng)為寶馬1系、3系、5系進行底盤調(diào)教的日本資深賽車調(diào)教專家國政久郎，對海馬歡動的底盤進行優(yōu)化調(diào)教。值得一提的是，歡動CVT變速器為歐洲著名變速器公司Punch Powertrain生產(chǎn)，帶6速帶手動模式。這款變速器曾成功應(yīng)用于寶馬MINI cooper系列車型上。制造工藝方面，海馬歡動大幅提升了生產(chǎn)線的自動化水平和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，德國SUNDWIG自動開卷校平清洗剪切線，法國ARO飼服電動焊槍，瑞典ABB電阻點焊機器人的群體化應(yīng)用，實現(xiàn)了無人化自動裝配和焊接，從生產(chǎn)制造上有效確保了海馬歡動的準(zhǔn)合資品質(zhì)。

海馬歡動的品質(zhì)經(jīng)歷了時間和各種險惡路況的考驗。它的開發(fā)歷時長達3年，其中包含長達一年半的累計超過100萬公里路試等實地測試，以及針對CVT車型的10萬公里的耐久性測試、8萬公里的道路強化測試等大量測試。2008年11月10日，海馬歡動在成都金港國際賽車場舉辦了 “極限24小時?海馬H11賽道測試”活動，在這場被稱為“中國勒芒挑戰(zhàn)賽”的測試活動上，海馬歡動連續(xù)24小時不間斷駕駛，以優(yōu)異的可靠性和出色的駕控性能，贏得試車手和到場媒體的一致好評。

歡動是海馬旗下的第一款兩廂轎車

海馬汽車銷售公司總經(jīng)理吳剛表示，廣東歷來都是海馬汽車的最大的銷售市場之一，福美來轎車自2002年上市以來，憑借可靠的品質(zhì)和出色的節(jié)油性能，一直受到廣東消費者的追捧，在廣州、深圳、東莞、佛山、珠海等重點城市，福美來的銷量始終位居中級車細(xì)分市場前列。2008年9月，09款福美來在廣東正式上市，它進行了由內(nèi)而外的五大價值提升共十五項品質(zhì)升級，上市之后受到廣東消費者的歡迎，銷量節(jié)節(jié)攀升。而此次海馬歡動的上市，將進一步鞏步海馬汽車在廣東中級車市場的領(lǐng)先地位。

吳剛說，海馬汽車制定了“1015A計劃”，即到2010年，實現(xiàn)30萬臺整車的產(chǎn)銷規(guī)模，其中A級車實現(xiàn)15萬銷量，其他級別車型實現(xiàn)15萬輛的銷量。作為海馬汽車的“1015A”戰(zhàn)略車型之一，海馬歡動從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)配套到生產(chǎn)制造都凝聚了海馬全體員工的心血，是海馬汽車多年技術(shù)積累的集大成之作。他相信這款車在未來的A級車市場一定會大有作為。

在未來的產(chǎn)品規(guī)劃方面，海馬以A級車為軸心，確立了向上、向下發(fā)展的思路，一系列全新的產(chǎn)品將在09年在市場上亮相，H1平臺做為海馬的主要A級車平臺，也將誕生出多個不同的產(chǎn)品。吳剛認(rèn)為，本土化，快速反應(yīng)應(yīng)變市場需求，這是海馬汽車這些年來在A級車市場取得成功的關(guān)鍵因素！