帕薩特新領(lǐng)馭預(yù)計5月上市 將上演新瓶裝舊酒

性能平臺揭密：新領(lǐng)馭“新瓶裝舊酒”

揭開現(xiàn)象看本質(zhì)，如果我們透過新領(lǐng)馭的外觀看這款新車的話，那么用“新瓶裝舊酒”來形容上海大眾推出的新領(lǐng)馭實在是最恰當(dāng)不過了。在全新設(shè)計的前臉下，仍舊是那款陳舊的2.0升自然吸取發(fā)動機和1.8T渦輪增壓發(fā)動機，不過為了體現(xiàn)出“新車”效應(yīng)，上海大眾對新領(lǐng)馭搭載的1.8T發(fā)動機進行了重新調(diào)校，提升了這款發(fā)動機的最大功率，以滿足部分消費者對新車的期望。

另外根據(jù)供應(yīng)商處獲得的消息，新領(lǐng)馭的懸架也進行了重新調(diào)節(jié)，在保持舒適性的同時，提升了整車的操控性能。同時，為了能在C-NCAP測試中取得好成績，上海大眾也對新領(lǐng)馭的整車內(nèi)部安全結(jié)構(gòu)進行了優(yōu)化，預(yù)計新領(lǐng)馭應(yīng)該可以輕松獲得五星的安全成績。

總體上看，上海大眾即將推出的新領(lǐng)馭仍舊是一款和1999年上市的帕薩特B5同平臺的中級轎車，其平臺也仍舊是大眾PL45長軸版平臺，在PL45平臺引進中國市場十年后，上海大眾推出該平臺旗下的全新車型新領(lǐng)馭，也頗為耐人尋味。預(yù)計新領(lǐng)馭的整車車長、車寬、車高和現(xiàn)款領(lǐng)馭基本相同，新領(lǐng)馭的軸距也將和和現(xiàn)款領(lǐng)馭完全相同。

市場定位篇：新領(lǐng)馭能否續(xù)寫帕薩特傳奇

帕薩特B5堪稱大眾中國市場上繼捷達、桑塔納之后的新一代“神車”，自從上海大眾1999年推出帕薩特至今已經(jīng)過去了將近十年，這款1996年歐洲最佳中級車仍舊不斷駛下上海大眾的生產(chǎn)線，并在幾年前推出了基于B5平臺的帕薩特領(lǐng)馭，領(lǐng)域推出后仍舊保持了月均八千輛以上的穩(wěn)定銷量，直到今年下半年起，領(lǐng)馭才在雅閣、凱美瑞和新天籟的三重夾擊下日漸黯淡，銷量也從今年年初的月銷近萬輛一路跌至月銷不足五千。

預(yù)計新領(lǐng)馭今年5月上市后，其價格體系將延續(xù)帕薩特領(lǐng)馭的官方售價體系，由于去年中級車市場多數(shù)車型實際售價已經(jīng)遠低于官方指導(dǎo)價，所以筆者認為新領(lǐng)馭售價也將會比現(xiàn)款領(lǐng)馭的官方指導(dǎo)價格略有下調(diào)，這樣也可以滿足消費者對新車務(wù)實上市價格的期待。筆者預(yù)計新領(lǐng)馭上市的售價區(qū)間應(yīng)在18至24萬元之間，其中2.0升車型的售價在18至22萬之間，1.8T車型的售價在19至24萬之間，頂配的2.8V6車型售價仍將保持在28萬左右。

作為一款定位于商務(wù)類中級車市場的新車型，新領(lǐng)馭將可能繼續(xù)被命名為帕薩特-領(lǐng)馭，而不久前盛傳的上海大眾NMS新中級車未來也將會和領(lǐng)馭小改款一同存在。不過上海大眾NMS的定位要比領(lǐng)馭小改款更高，命名上NMS也將以“帕薩特-××”的方式命名，這也意味著上海大眾已經(jīng)決定將帕薩特作為其中級車市場的通用產(chǎn)品名使用。這也足見帕薩特在中國中級車市場上巨大的品牌效應(yīng)和產(chǎn)品號召力。

但是，在國內(nèi)中級車市場競爭日趨激烈的今天，“新瓶裝舊酒”的新領(lǐng)馭能否續(xù)寫帕薩特在中國汽車市場上的十年輝煌？這就要看十年后新一代國內(nèi)中級車消費者的選擇了。