本田Accord Coupe Concept美國亮相

這一代的雅閣誕生于2001年，算起來也該換代了。本田一直保密下一代雅閣的信息，不過從近年發(fā)布的幾款概念車上還是能略知皮毛。先是2005年東京車展的Sports 4，其實(shí)就已經(jīng)展示了下一代雅閣的藍(lán)圖。這次的Accord Coupe Concept更清晰地展示了下一代雅閣的雛形，包括造型元素，以及安全、燃料經(jīng)濟(jì)性和性能的關(guān)鍵技術(shù)。和Sports 4相比，這款雙門轎跑車更接近量產(chǎn)。身為大型車展上首款來自雅閣車系的概念車，它還暗示下一代的雅閣將面對更年輕的客戶。

外形是典型長頭短尾的Coupe身形，或許目前北美市場上的雅閣轎跑車未來就是這副霸氣的模樣？至于四門房車型雅閣，外形應(yīng)該有較大的變化，不過一些特征或許將得以保留：六邊型的進(jìn)氣口、銳利的頭燈、造型獨(dú)特的尾燈和六輻的輪圈樣式。Accord Coupe Concept本身也有不少出彩之處：尾燈采用了透明黑底的設(shè)計(jì)，極具跑格；在樸實(shí)的車尾醒目地突出本田車標(biāo)；后擴(kuò)散器融入后保險(xiǎn)杠，其中暗藏了四個(gè)尾排等等。

對于這款雅閣概念車，美國本田的資深副總裁John Mende表示，它展示了即將面世的下一代本田雅閣的發(fā)展方向，全新一代的雅閣將在安全、效率、性能、品質(zhì)和風(fēng)格方面再次樹立中級車市場的標(biāo)桿。

既然如此，還是關(guān)注一下這款概念車帶來哪些新科技吧。首先是它搭載的低排放V6發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)應(yīng)用了本田下一代的VCM可變氣缸管理技術(shù)以及i-VETC技術(shù)，在綜合工況下一加侖能行駛25.3英里。其車身與現(xiàn)行的奧德賽、思域以及07款的CR-V一樣?采用了ACE高兼容性工程車體結(jié)構(gòu)，下一代雅閣將有75％的車身使用這種技術(shù)。

雖然本田沒有透露更多的信息，但是通過概念車的展示，我們相信憑借新發(fā)動機(jī)帶來的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性；以及ACE高剛性車身帶來的操控和安全方面的提升，都會讓下一代雅閣有更好的表現(xiàn)。