本性難移 新一代凱迪拉克CTS正式發(fā)布

2006年年底我們?yōu)榇蠹遗读藙P迪拉克官方發(fā)表的新一代CTS半個(gè)前臉的官方照，日前在北美車展上通用汽車發(fā)布了新一代凱迪拉克CTS。新車型從內(nèi)到外都有很大的改變，整體風(fēng)格更優(yōu)雅；更增添新的動(dòng)力系統(tǒng)和全輪驅(qū)動(dòng)的選項(xiàng)。凱迪拉克希望曾經(jīng)塑造品牌新形象的CTS，再次擔(dān)任重要角色，打開(kāi)更大的市場(chǎng)。

新CTS發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

在去年透露的照片中就可以看到，新CTS的進(jìn)氣格柵更大，車標(biāo)也相應(yīng)地加大；而車燈的造型極似SLS。新發(fā)布的幾款凱迪拉克車型越來(lái)越多應(yīng)用這種造型風(fēng)格，或許這就是新的凱迪拉克家族臉譜？

新CTS外形，不如第一代那么前衛(wèi)，但能俘獲更大眾的買家

尾部更似SLS賽威

在加厚車頭之后，即使車體中段的輪廓線不變，整體的風(fēng)格已有較大的改變。相對(duì)于眼下CTS的前衛(wèi)銳利，新一代的風(fēng)格更偏向優(yōu)雅大氣，豪華之外略微回歸傳統(tǒng)，但“鉆石切割”的設(shè)計(jì)仍讓它從一眾外形沉悶的豪華車中脫穎而出。雖然不再前衛(wèi)，但是可以為更多的買?所接受，何況新車依然保留了運(yùn)動(dòng)高性能的本色：尾部的擴(kuò)散器和雙尾排，以及車側(cè)的進(jìn)氣口，都是運(yùn)動(dòng)本性的流露。

中控臺(tái)比現(xiàn)在的繁瑣的樣式精致許多

內(nèi)飾方面，保持了現(xiàn)有的豪華和高科技感覺(jué)，但無(wú)論中控臺(tái)還是方向盤(pán)都用了更精致的線條，或許是向歐洲車型學(xué)習(xí)的結(jié)果。無(wú)?是大膽應(yīng)用鋁飾板，配上恰倒好處的木飾，讓車廂更簡(jiǎn)潔、精致。

在動(dòng)力方面，除了現(xiàn)有的2.8升和3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，凱迪拉克為CTS新增了3.6升V6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)300匹的馬力，動(dòng)力輸出可媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然油耗小得多。另外除了目前的后輪驅(qū)動(dòng)車型外，還可選配全輪驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。就連變速箱也多了Hydra-Matic六前速手自一體式供買家選擇。

新車會(huì)在07年夏季末開(kāi)始投產(chǎn)，同年秋季開(kāi)始在全球范圍內(nèi)銷售。2008年夏天更會(huì)新添右舵版本。由于中國(guó)市場(chǎng)銷售的CTS已經(jīng)是美國(guó)全進(jìn)口，預(yù)計(jì)當(dāng)美國(guó)生產(chǎn)線停產(chǎn)現(xiàn)行的CTS后，新一代就會(huì)頂上原來(lái)的位置，樂(lè)觀估計(jì)會(huì)在2007下半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。