第四代奔馳C-Class 斯圖加特全球首發(fā)

梅賽德斯·奔馳旗下最暢銷車系C-Class終于發(fā)表了第四代車型，并在德國斯圖加特的總部，近600名分別來自30多個國家的汽車媒體記者的面前，舉行了盛大的全球首發(fā)儀式?，F行的C-Class自2000年發(fā)布以來，全球暢銷200萬輛，是奔馳旗下最暢銷的房車。無疑是梅賽德斯·奔馳歷史上的里程碑。

發(fā)布會現場

在去年報道巴黎車展時，我們就透露當時展臺上的奔馳CL暗示了新一代的C-Class。果然日前發(fā)布的第四代C-Class繼承那款CL的大量設計元素。車頭基本是CL的翻版，而車身線條略顯復雜，不過還是營造出立體感強烈的運動外形。腰線少見的上揚，車頂弧線卻急速下收，類似Coupe的造型固然更運動青春，不過代價是后座的車窗面積較小?？磥肀捡Y將堅定推廣年輕化路線，而這部新C-Class成功地在保持尊貴高端形象的同時，帶來年輕運動的風格。相信這樣的風格有助于將來進入中國?對品牌重新定位。

兩種車頭造型

新C-Class外觀上最醒目的?變來自奔馳的三叉星車標。之前所有講究豪華舒適的房車系列C、E、S級奔馳都將車標立于引擎罩前端，而高性能版本SL、CL等系列則將它嵌在進氣格柵的正中。如今在這代C-Class上，首次將兩種車標形式都囊括其中。在Elegance與Classic型，使用傳統(tǒng)的款式，而Avantgarde型則是性能版本的車標款式。以不同的車頭造型迎合同一市場中的不同細分市場，是非常討巧的策略。國內的榮威750也采用了同樣的策略。

頂級C=Class的內飾

車廂內部延續(xù)了新S-Class的復古風格，在配備方面，入門級搭載的是Audio 20系統(tǒng)，已可支持在車內使用藍牙手機和方向盤音響控制。更高一級的是Audio 50系統(tǒng)，中控臺配4.9英寸DVD屏幕，6碟CD音響和語音控制。頂級車型使用奔馳最新開發(fā)的COMAND APS車內信息控制系統(tǒng)；支持衛(wèi)星導航。

升級的動力系統(tǒng)

今年春季歐洲上市時，新C-Class將率先推出三款汽油車型：C200、C280和C350；以及一款柴油型：C220 CDI。隨后還將上市C320 CDI V6和C180、C200 CDI兩款使用直列四缸引擎的車型。此次換代，奔馳的工程師重點改進直列四缸發(fā)動機的動力提升和燃油經濟性。如入門級的C180 K，仍舊使用機械增壓的1.8升直列四缸汽油發(fā)動機，動力增到154hp，扭力增加4.5%，而油耗則減少0.3升。此外所有柴油發(fā)動機都使用了柴油顆粒濾清器、共軌高壓以及渦輪增壓等新技術。

與強勁動力的匹配的變速箱，除頂級C350搭載7 G-Tronic七前速手自一體自動變速箱外，其余都使用Agility Control六前速手自一體自動變速箱。

新C-Class采用Agility Control自適應減震系統(tǒng)，可根據車速與駕駛模式自動調節(jié)減震器的阻尼系數，以適應不同的駕駛風格。據原長表示，新一代的Agility Control系統(tǒng)可調幅度已達14.5%，懸掛反應更靈敏。此外，多模式的Agility Control系統(tǒng)以及隨速感應可調轉向比方向盤會在今年秋季供應市場。

高剛性車身

被動安全方面，新C-Class配有7個安全氣囊/側安全氣簾，70%的車身為高剛性材料打造。主動安全方面，新C-Class應用了首現于新S-Class的PRE=SAFE主動安全防護系統(tǒng)。

新C-Class將于今年春季在歐洲上市，原廠表示在德國的售價會上漲19%，但入門級車型價格仍低于三萬歐元。北京奔馳何時會引入還是未知數。這款新C-Class或許將成為未來奔馳品牌在中國發(fā)展的轉折點。