標(biāo)致207運(yùn)動(dòng)版英國亮相 07年3月上市

昨日為大家報(bào)道了東風(fēng)標(biāo)致可能推出206運(yùn)動(dòng)版的消息，巧合的是日前標(biāo)致英國也發(fā)布了標(biāo)致207運(yùn)動(dòng)版的資料。標(biāo)致英國在為英國市場的207車系引入標(biāo)致與寶馬聯(lián)合開發(fā)的第二臺發(fā)動(dòng)機(jī)EP6時(shí)，同時(shí)推出了207運(yùn)動(dòng)版和全新的1.6升207 SE車型。此舉豐富了207系列的陣容。

EP6這款發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭配207車系是在法國市場上，應(yīng)用于207CC車型。作為標(biāo)致與寶馬聯(lián)合開發(fā)的第二臺發(fā)動(dòng)機(jī)（第一臺是雙渦輪增壓的EP6DT），EP6是一臺1.6L、16V的汽油機(jī)，最大馬力89kw（120bhp），此時(shí)轉(zhuǎn)速已達(dá)6000rpm。4250rpm即有最大的160Nm扭矩（120 lb-ft），不過由于2000rpm就有88％的扭力輸出（140Nm），日常駕駛還是很輕松的。由于使用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，以及可變進(jìn)氣閥門升程系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟(jì)性提高了15％。

雖然我們常說標(biāo)致的自動(dòng)檔有些神經(jīng)質(zhì)，不過標(biāo)致?國還是堅(jiān)持在新車型上使用手自一體式變速箱，即使是運(yùn)動(dòng)版也一樣。在普通的5前速手動(dòng)檔之外，另有一臺4前速手自一體式變速箱提供，它采用了保時(shí)捷的Tiptronic控制模塊，有“普通”、“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”三種模式選擇。

搭載EP6的207車型將于07年3月在英國上市。

1.6升207技術(shù)參數(shù)

* 僅駕駛員使用時(shí)