江淮C級轎車細(xì)節(jié)揭密 貌似長安福特蒙迪歐

還記得前段時間報道過的江淮C級車么？近日，關(guān)于這部江淮首款轎車的相關(guān)信息，再次成為媒體追逐的目標(biāo)。網(wǎng)絡(luò)上流傳著幾張有關(guān)該車的照片成為人們對于該車種種猜想的依據(jù)，一種說法是它的外觀局部與梅塞德斯•奔馳E級的種種關(guān)聯(lián)，但事實上，江淮HFC7240與大名鼎鼎的E級車并無任何關(guān)聯(lián)。

 
左為江淮轎車，右為蒙迪歐

江淮HFC7240的廠方代號為C926，據(jù)悉，該車的設(shè)計工作由一家意大利公司完成。在車尾的處理上，江淮HFC7240更多的借鑒了福特蒙迪歐Mk III的設(shè)計，嚴(yán)格意義上來說，這更像是長安福特蒙迪歐精華設(shè)計的轉(zhuǎn)移，協(xié)調(diào)的外觀比例，簡練清晰的線條刻畫，穩(wěn)重而不失動感。只是車頭的設(shè)計與其尾部造型并不能完全相融，起碼從表現(xiàn)手法上來說屬于兩種完全不同的方式，也許水滴型車燈造型是為了起到與其車身側(cè)面線條的柔和過渡，但卻缺失了表現(xiàn)速度的張力。而在車身側(cè)面造型上，C926于上海大眾帕薩特又有著幾分神似，輪眉設(shè)計、車身腰線、裙線以及A、B、C柱的處理均采用了大眾帕薩特端莊穩(wěn)重的設(shè)計元素。而類似于蒙迪歐的三角形側(cè)轉(zhuǎn)向燈則可稱作C926車身側(cè)面設(shè)計的點睛之筆。

 
左為江淮轎車，右為帕薩特

關(guān)于江淮C926的機械部分，雖然目前僅有很少的一部分信息，但通過目前掌握的一些參數(shù)可以看出，C926與目前市場上的本田雅閣2.4十分相像。它所搭載的HFC4GA1-1發(fā)動機最大功率為100.7Kw，而該發(fā)動機的技術(shù)則可能來?韓國現(xiàn)代的天狼星系列，該系列引擎中包括1.8L的G4CM、2.0L的G4CP以及2.4L的G4JS三款?，F(xiàn)代旗下的第三代索納塔、圣達(dá)菲及起亞Optima（遠(yuǎn)艦）上，都能找到G4JS的身影，從動力調(diào)校上來看，G4JS與HFC4GA1-1之間略有不同，但通過降低動力輸出來提升車輛燃油適應(yīng)性、改善環(huán)保排放的角度理解卻頗為合情合理。雖然江淮方面并未提供C926的詳細(xì)動力配置，但與HFC4GA1-1引擎匹配的變速器，很有可能是來自第三代韓國現(xiàn)代索納塔的4速自動或5速手動變速器。

目前仍舊缺乏關(guān)于C926的官方詳細(xì)信息，而其內(nèi)飾設(shè)計及配置等相關(guān)信息也都不得而知。不過根據(jù)目前的種種推斷，該車的售價定在13-15萬區(qū)間的可能性更大。

 市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，近幾年商用車銷量比重正急速下降，2006年商用車與乘用車銷量比降為28%∶72%，而2000年這一比例是50%∶50%。雖然江淮汽車已位居國內(nèi)汽車企業(yè)10強之列，但卻是這10強中唯一沒有轎車的企業(yè)。江淮C926對于江淮汽車的重要性可見一斑，而發(fā)展自主品牌轎車，也將成為江淮汽車鞏固自身地位的一項重要工作。除C級車外，廠方代號B926的B級車、A級車A108以及一款A(yù)0級經(jīng)濟型車也已列入江淮汽車發(fā)展轎車?議事日程之列。據(jù)悉，江淮C926車型將于上海車展期間面世，而真正上市則要等到今年7月。

【作者  隋立平】