保時(shí)捷911 Turbo敞蓬版初現(xiàn)真身

有關(guān)保時(shí)捷最新版911 Turbo Cabriolet的諜照我們已經(jīng)看得太多，直到5月7日，保時(shí)捷官方才發(fā)表了這款軟頂敞蓬的911 Turbo的正式照片。預(yù)計(jì)將今年9月8日新車在德國(guó)斯圖加特正式下線。

動(dòng)力仍舊是911 Turbo Coupe所搭載的3.6升6缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，雙渦輪增壓、具備VTG可變形渦輪技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率353kw，自1950rpm即可爆發(fā)最大扭矩620Nm，如果選裝了“Sport Chrono 渦輪增壓套件”，則可以使用overboost功能，扭矩峰值沖至680Nm（僅維持幾秒）。匹配5前速手動(dòng)變速器時(shí)，0～100km/h加速需要4秒；改用6前速Tiptronic S變速器，成績(jī)將突破3.8秒。無(wú)論使用何種變速器，最高車速都能飚到310km/h。

由于敞蓬的緣故，保時(shí)捷加固了前風(fēng)擋內(nèi)結(jié)構(gòu)，并在后排座椅后方加裝了自動(dòng)伸縮防滾架子。感謝輕量三層軟質(zhì)頂蓬，Cabriolet版本僅比Coupe版重了70kg。值得一提的是，這個(gè)軟質(zhì)頂蓬的操作完全自動(dòng)化，無(wú)論是敞開(kāi)還是閉合，都只需要大約20秒左右。

911 Turbo Cabriolet的風(fēng)阻系數(shù)只有0.31，與Coupe版相差無(wú)幾，動(dòng)力又完全一致，只是略重了些，不用懷疑，Cabriolet版本同樣保持了911 Turbo系列的極速本色，因此?必要加上足夠的安全保障。PSM保時(shí)捷穩(wěn)定管理系統(tǒng)、PTM保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)正是為了讓駕駛員更從容地駕馭座下的猛獸，至于PASM保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，則不僅有助于提升駕駛者的操控信心，也給唯一的乘客足夠的舒適（雖說(shuō)是2+2，但相信正常的成年人是無(wú)法在后排坐得舒適的）。另一個(gè)提高操控性與安全性的裝備是車尾的擾流板，在車速120km/h時(shí)自動(dòng)升起，與Coupe版不同的是，它翹得更高（多30mm），專為敞蓬車體而設(shè)。

敞蓬911 Turbo的制動(dòng)系統(tǒng)幾乎是賽車級(jí)的：四輪6活塞卡鉗復(fù)合陶瓷通風(fēng)盤剎車，和911 Carrera GT的那套差不多。在被動(dòng)安全方面，這款車除了由前風(fēng)擋與后防滾架組成的翻滾保護(hù)系統(tǒng)外，更標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊，安全性能幾乎能滿足任何銷售這部車的地區(qū)的安全標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)配的豪華裝備包括：雙氙氣頭燈、雙色涂裝19英寸鑄鐵輪轂、定風(fēng)翼，以及PCM保時(shí)捷信息管理系統(tǒng)，帶有5.8英寸彩屏導(dǎo)航系統(tǒng)、Bose環(huán)繞聲音響等玩意。這樣算下來(lái)，基本型911 Turbo Cabriolet將售126600歐元。目前還不清楚是否會(huì)引入中國(guó)。