超激進(jìn)：奧迪TT clubsport quattro現(xiàn)世

不可否認(rèn)，兩代奧迪TT的設(shè)計(jì)都堪稱經(jīng)典，尤其是第一代產(chǎn)品。不過規(guī)規(guī)矩矩的量產(chǎn)車并不能承載奧迪設(shè)計(jì)師的豐富想象力，日前他們祭出了理想中第二代TT最激進(jìn)的狀態(tài)，就是這部奧迪TT clubsport quattro。

以新一代奧迪TT Roadster為基礎(chǔ)，再進(jìn)行運(yùn)動調(diào)校與改裝。奧迪TT clubsport quattro外觀上最醒目的莫過于車頭的變化，進(jìn)氣格柵大幅擴(kuò)大，幾乎填滿了車頭正中央的全部面積，看起來是直接從S8上移植過來的。下保險(xiǎn)杠完全與發(fā)動機(jī)罩、前翼子板融為一體，而下進(jìn)氣口則史無前例地放大，占據(jù)了整個(gè)車頭除了前燈、進(jìn)氣格柵外的全部空間。

在完成車頭的設(shè)計(jì)之后，設(shè)計(jì)師沿著窗沿線將整個(gè)車頂切掉，只留下象征性的前風(fēng)擋（連A柱都省略了），這樣奧迪TT clubsport quattro看起來就像50年代的GT賽車，當(dāng)時(shí)銀箭賽車已經(jīng)揚(yáng)名車壇了。車身被別有用心地漆成Daytona Grey，先前已出現(xiàn)在RS4與S8身上，代表著奧迪頂尖性能車型。

內(nèi)飾基本沿用了奧迪TT的布局，不過換上了流行的橘黑色調(diào)配以鋁合金飾板，營造出運(yùn)動而時(shí)尚的格調(diào)。雙人運(yùn)動座椅后方自然是防滾架，再后面是，刻意隆起的裝飾蓋板，帶來高性能車的視覺刺激。

車?由奧迪專長的鋁合金車體技術(shù)打造，輕量并兼顧穩(wěn)定性。輪胎設(shè)定為265/30 R20等級，結(jié)合首次專為TT打造的陶瓷復(fù)合材質(zhì)剎車碟盤與比標(biāo)準(zhǔn)版TT增加了80mm輪距，讓quattro系統(tǒng)在循跡性與制動性方面得到徹底的發(fā)揮。

說到這部概念車的動力，奧迪選擇的是非常成熟的冠軍發(fā)動機(jī)：2.0TFSI直列四缸發(fā)動機(jī)。關(guān)于這臺發(fā)動機(jī)，大家已經(jīng)很熟悉了，裝在奧迪S3上時(shí)可輸出265bhp的馬力，如今通過奧迪工程師的特別調(diào)校，它可以爆發(fā)出300bhp的馬力。與之匹配的是6前速雙離合S tronic手自一體式變速箱，擋桿則采用了奧迪R8的設(shè)計(jì)。

最新消息，奧迪表示雖然仍在實(shí)驗(yàn)性階段，但是只要車迷有強(qiáng)烈的需求，日后進(jìn)行量產(chǎn)也是有可能的。你會喜歡上奧迪TT clubsport quattro嗎？