新車評網(wǎng)8款主流家庭車操控大對決

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撰文：顏宇鵬 攝影：新車評網(wǎng)

上回的9款家庭車性能大對決受到了好評，這回我們再接再厲，為大家?guī)磉@個應(yīng)該是目前國內(nèi)媒體中最專業(yè)、最客觀、最值得參考的中級家庭車操控大對決。

【測試車型】

本次測試車型為：斯柯達(dá)明銳1.8T、一汽大眾速騰2.0、長安福特?？怂箖蓭\動版2.0、東風(fēng)標(biāo)致新307 2.0、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸2.0、一汽馬自達(dá)3 2.0、一汽豐田卡羅拉1.8、雪佛蘭景程2.0。同屬該級別的凱旋和思域，由于當(dāng)天車輛調(diào)配原因無法參與測試，甚為可惜。

和上次的性能測試一樣，參與測試的車型仍為頂配自動擋。本來選用手動擋車型更適合賽道駕駛，但考慮到明銳1.8T和軒逸2.0暫無手動擋，故作出妥協(xié)。另一方面，手動擋在駕駛上涉及更多人為因素，自動擋更能客觀公正地反映出車輛機(jī)械的能耐。

【測試場地】

操控比試的場地是深圳極速賽車場。這是一條國家A級卡丁車賽道，賽道路面平整，圈長1.2公里，路寬10米。賽道是為卡丁車設(shè)計的，但也可以跑一些“大車”，過去我們也曾在這里試駕過轎車、改裝車。該賽道有幾個彎是可變的，試“大車”時我們會把其中1～2個連續(xù)S彎去掉，改跑較大的彎，以此提高車速。一圈下來，涵蓋了S彎、發(fā)夾彎、高速直角彎、直路以及重剎車點，以這回測試的2.0L級別家庭轎車來說，在直道上最高速度可達(dá)100km/h，大部分彎以2、3擋通過，還是很能考驗車子的綜合操控性能的。

【測試規(guī)則】

測試流程為每車跑5圈，其中3個為全力沖刺的計時圈，記錄最快一圈的圈速。圈速可以說明一款車的綜合操控實力，包括動力性、過彎速度、制動性能以及駕駛的協(xié)調(diào)性。

每款車跑圈時，均裝上專業(yè)賽車測試儀器AX22，記錄全程數(shù)據(jù)，包括過彎速度、加速度、行進(jìn)軌跡等。然后取賽道上的3個典型彎角，分析各款車通過時的最高速度、平均速度等，從而分析出每款車在操控上的優(yōu)劣差異，例如誰的入彎極限更高、誰更擅長高速彎等。