“哥倆好”—— 凱領、大捷龍對比測試

撰文：曾智聰 攝影：新車評網(wǎng)

將凱領和大捷龍放在一起對比，其實并不是兩個對手之間的對決，更像是“哥倆好”的聚會，因為他們確實就是一家人——出自同樣的平臺，在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)。那么他們到底有什么不同呢？請看下文分解。

【外形】

做凱領和大捷龍的外形對比，就像是在玩“找不同”游戲，因為他們實在是太相像了。

在前臉，進氣格柵為比較明顯的不同之處。兩者分別都用上了帶有各自品牌特征的設計，這是從外形上區(qū)別凱領和大捷龍的最主要途徑。尾部的不同之處則在尾燈，雖然尾燈輪廓相同，但大捷龍的尾燈燈具設計更跟得上潮流，帶有LED燈頭，相比之下凱領的尾燈要老實一些。另外，大捷龍的后視鏡裝有轉(zhuǎn)向燈，要顯得高級一點。

【駕駛區(qū)】

【大捷龍】

【凱領】

凱領和大捷龍的內(nèi)飾相似度不亞于外形，尤其是中控臺，兩者差別只限于LOGO標識和個別小配置。在便利性上，大捷龍的前排座中間有一儲物格，私密性較好，可用來儲放一些較私人的物品；凱領則是干脆地留出了空空的一片空間，任由用戶“利用”。

【乘坐及實用空間】

【左列：凱領 | 右列：大捷龍】

凱領和大捷龍都有兩種座椅可供選擇，分別是STOW'N GO座椅和Captain座椅。STOW'N GO座椅可以將中間座椅完全收納入地臺下面，使得整個尾廂可以實現(xiàn)全平，裝載貨物能力一流，但為實用性犧牲了一些乘坐舒適性，椅子較小并且座墊和靠背都較??；Captain座椅則要大一些，座墊和靠背都較厚，則椅面較軟，整體的乘坐感比STOW'N GO座椅要高很多，但是中間排座椅則不能完全收納起來，尾廂就沒有那么大。

雖說凱領和大捷龍均有兩種座椅配備，但是大捷龍上兩個座椅的配置各占一半，凱領則是只有頂配版上才有STOW'N GO座椅，從這里多少說明了凱領的乘坐傾向高于大捷龍，大捷龍則更注重全能表現(xiàn)。

【動力性能】

凱領和大捷龍的動力配備有區(qū)別，正是兩車能夠錯開定位區(qū)間的原因。凱領裝配的是一臺三菱3.0L發(fā)動機，大捷龍的則為克萊斯勒自家的3.3L發(fā)動機。兩臺V6發(fā)動機表現(xiàn)出來的性格都非常相似，偏重低轉(zhuǎn)的動力輸出，安靜程度令人滿意，總體性格都比較沉悶。相對來說，0.3升排量的差異還是使得大捷龍在低轉(zhuǎn)的發(fā)力要從容一些，但凱領的日系發(fā)動機在可靠性口碑以及油耗上很有可能優(yōu)于大捷龍。

【行車感受】

凱領和大捷龍都是那種不會帶來任何駕駛樂趣，只會讓人更愿意去乘坐的車。車廂的隔音都很好，應該說兩車從本質(zhì)上都是相像的，但若從細節(jié)處著手，仍可以找出細微的不同。相比之下，大捷龍定位相對高端一些，底盤表現(xiàn)出更好一點的厚實和安靜感。在行車過程中，凱領傳入車廂的路面噪音要瑣碎、明顯一些，而且車廂內(nèi)也要多一些雜音?？偟膩碚f，大捷龍的表現(xiàn)很適當?shù)刈C明了自己不愧于較高的定位。

【裝備與價格】

凱領和大捷龍的裝備數(shù)量種類都一樣，但是大捷龍上的多個標準裝備，在凱領上則被列為高端車型的裝備，如TCS牽引力控制系統(tǒng)、8個揚聲器、真皮方向盤、7座真皮座椅、駕駛員電動座椅、倒車影像系統(tǒng)、行車電腦、自動巡航系統(tǒng)、電動天窗、電動滑門和尾門、電熱除霜后視鏡。作為價格更高的大捷龍，從裝備上高出凱領一些是理所當然的事情。

【總結(jié)】

這篇應該是共性最多、差異最小的對比文章，因為兩車幾乎就是孿生兄弟。這對雙胞胎為了避免在市場上發(fā)生內(nèi)斗，況且還是路途險惡、環(huán)境陌生的中國市場，所以他們倆被刻意分出了高低不同的定位，以便更好地并肩打天下。

對于買家來說，凱領的最低價格下探到24萬元，考慮到它的車身體積和外部形象，不能不說比較吸引。只是要注意到，低配的凱領裝備太簡，未能確保應有的體面性。至于中高配車型，兩者的差價是在2萬元以內(nèi)。如果是比較單純的用作接送，兩款車的Captain座椅版本都可以勝任；如果想在接送之外，還兼顧載貨用途，那么凱領只有至尊版才有STOW'N GO座椅裝備，而大捷龍的商務版就有提供，相對價格門檻低一些。