天津一汽威志兩廂1.3 - 車型由來

2002年底引進的威姿雖然車型來頭不小，但過于活潑的風格局限了它的客戶群，價格居高不下也是打開市場的障礙。

威志沿用了大量威姿的技術，但以自主車型的身份走低價路線，力求樹立經(jīng)濟實惠的百姓車形象。

威志是天津一汽第一款全自主研發(fā)的轎車，2005年上海車展首次亮相，當時名為“C1”。乍眼看，威志是一款里里外外全新設計的小車，但從它的車身尺寸、車廂布局等環(huán)節(jié)可以看出，它在技術底子方面與天津一汽引進生產(chǎn)的威姿有不少關聯(lián)。其實，威志是天津一汽吸收了引進的豐田NBC平臺（這個平臺的車型有夏利2000、雅酷、威姿、威樂）技術，再自己主導開發(fā)的產(chǎn)品，一汽集團也對這款車的開發(fā)注入了不少技術力量，總共動用了3億元、200位開發(fā)人員、歷時3年研發(fā)。從技術上說，威志可說是威姿的姐妹車；但從出身來看，它是自己主導開發(fā)、擁有全自主產(chǎn)權的車型，標志著以引進車型當家的天津一汽在產(chǎn)品來源方面步入一個新階段。

作為針對中國市場自主開發(fā)的產(chǎn)品，威志有不少針對性的設計，例如車身尺寸比威姿更大、發(fā)動機增加1.4升排量（尚未上市），最顯著的變化莫過于價格，1.3豪華型威志售價僅為5.7萬元，比威姿的入門版還要低近1萬元?？梢娡镜亩ㄎ皇堑投藘蓭?，避開了與威姿的直接競爭。