菲亞特Bravo（博悅）1.4T - 新車評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 世界頂尖水平的里外設(shè)計(jì)，風(fēng)格獨(dú)特、美不勝收；
• 車廂設(shè)計(jì)、做工及用料都非常高檔、吸引；
• 跑車座椅營(yíng)造出眾的乘坐氛圍；
• 同級(jí)車罕見的高規(guī)格輪胎和輪圈，性能與觀感同樣出眾；
• 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)時(shí)動(dòng)力出色，達(dá)到性能車水平；
• 6擋手動(dòng)變速箱手感佳、駕駛有樂趣；
• 作為性能車，日常駕駛卻很輕巧，比較難得；
• Hill Hold上坡起步輔助系統(tǒng)很實(shí)用；
• 前后雙天窗提供不錯(cuò)的開揚(yáng)感；
• 尾廂容積冠絕同級(jí)車；
• 安全設(shè)計(jì)和裝備完全達(dá)到歐洲一流水準(zhǔn)。

缺點(diǎn)：

• 懸掛和底盤硬，行走國(guó)內(nèi)道路的舒適完善感不夠好；
• 渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在較低轉(zhuǎn)速時(shí)力量不足，起步比較考技術(shù)；
• 車廂內(nèi)部分裝備的控制按鈕位置不合理；
• 座椅偏硬，長(zhǎng)時(shí)間乘坐容易疲勞；
• A柱盲區(qū)偏大；
• 空調(diào)制冷效能不算出色；
• 沒有自動(dòng)擋提供，失掉大批女性用戶。

說(shuō)實(shí)話，當(dāng)我們?cè)谲囌估锸状谓嚯x接觸到這款Bravo（當(dāng)時(shí)還沒有中文命名）時(shí)，大家都對(duì)它頗“流口水”，因?yàn)檫@款車?yán)锢锿馔獾脑O(shè)計(jì)、裝潢確實(shí)吸引，在不知道售價(jià)的情況下，我們都已經(jīng)很看好它。這回試駕，將博悅放到真實(shí)的環(huán)境中，它那美艷的外表更是徹底征服了我們，直到回來(lái)寫車評(píng)整理照片，大家對(duì)它設(shè)計(jì)的贊美依然無(wú)休無(wú)止……

博悅的定價(jià)為21萬(wàn)左右，以一部和大眾高爾夫同級(jí)、歐洲原裝進(jìn)口的個(gè)性車來(lái)說(shuō)，這是個(gè)很公道的價(jià)格。試想兩三年前，這個(gè)價(jià)錢只能買到現(xiàn)代酷派，而21萬(wàn)在今天還買不到一輛老高爾夫底盤、南美洲生產(chǎn)的大眾甲殼蟲。再何況，這款博悅擁有非常高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、高規(guī)格的輪胎、高標(biāo)準(zhǔn)的安全性，以上述標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，這些東西都是菲亞特“白送”的，于是你說(shuō)買這部車值不值？

不過(guò)我們還是要談到一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題——關(guān)于“菲亞特”。這個(gè)品牌已在很多國(guó)人心目中留下了不好的印象，這些“不好”包括品牌形象、產(chǎn)品檔次、服務(wù)保障等。這肯定都是消費(fèi)者最終買單的“攔路虎”。菲亞特在發(fā)布會(huì)上公布了不少“改革”措施，包括升級(jí)銷售體系、提高售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，但這些都還有待落實(shí)到實(shí)處。

一部車讓人非常喜歡，和最終付錢買回去，是兩個(gè)層次的事。博悅做到了第一步，但第二步還有障礙。以車本身乃至價(jià)格來(lái)說(shuō)，博悅都能打動(dòng)我們；但不要忘了，品牌和服務(wù)也是一部完整“好車”不可缺少的組成部分，所以我們目前還不能給予菲亞特博悅一個(gè)最高的推薦等級(jí)。

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菲亞特Bravo（博悅）－ 2008年9月