長豐獵豹CS6 2.4L - 發(fā)動機和變速箱

我們此次試駕車型搭配的是沈陽航天三菱出產(chǎn)的4G64發(fā)動機，排量2.4L，最大功率92kW@5250rpm，最大扭矩190Nm@2500-2750rpm，曾被不少越野車所采用，比如長城哈弗、陸風(fēng)X6等等。

這臺發(fā)動機低轉(zhuǎn)大扭矩輸出見長，我們在載重3人的情況下，1擋攀爬一個約30度的陡坡，3500轉(zhuǎn)以下的力度已經(jīng)足以攀爬。雖然低扭充沛，但頭段動力的實際駕駛感受還比較溫和，并沒有如蠻牛一樣的爆發(fā)力度，所以在市區(qū)行走，起步和慢行的動力來得讓人覺得很平順，深一腳淺一腳的油門動作也不會引起車身明顯的躥動，因此反而有不錯的舒適感。

轉(zhuǎn)速上升至2500rpm之后，動力隱隱還有些綿勁，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)足夠應(yīng)付日常需要了，要求它有出色的后勁是不現(xiàn)實的?？偟膩碚f，CS6的動力僅是給人合用適度的印象，但其大部分的轉(zhuǎn)速區(qū)間都有較好動力輸出，這是非常實用的一點。

5檔手動變速箱的手感與三菱帕杰羅V31很相似。換擋行程比較長且有虛位，需要稍用點力氣才能掛入擋位，一如舊式越野車的“粗獷”作風(fēng)。好在各檔之間的銜接也比較恰當，不會在某個速度狀況下有檔位不上不下的尷尬。加上較寬泛的動力輸出，在復(fù)雜路段上也不需要頻繁地變換檔位來對應(yīng)。容易上手的程度給人留下不錯的印象。