東風日產啟辰R50 - 新車評網結論

優(yōu)點：

• 外形沒有什么花哨設計，但很容易被多數(shù)人接受；
• 動力系統(tǒng)成熟、口碑好；
• 動力系統(tǒng)匹配完善，動力輸出平順充沛；
• 變速箱換擋聰明、平順；
• 整車的靜音水準在10萬元以內出色；
• 車型做工認真工整；
• 全車的頭部空間和后座腿部空間非常寬敞；
• 前排儲物空間便利夠用；
• 后排座椅可以4/6分割放倒，尾廂實用性高。

缺點：

• 底盤過彎側傾稍大，削弱過彎的信心；
• 快速碾過減速帶或坑洞時，底盤濾震不夠高效；
• 車廂用料廉價感比較明顯；
• 整車的配置水準較低；
• 前排座椅的座墊、靠背舒適度有待改進；
• 后排只有兩個固定式頭枕，影響乘坐舒適性和安全性。

認知度較低的品牌、新鮮的“合資自主”概念，是啟辰D50剛推出時面臨的主要困難。現(xiàn)在通過了宣傳和一定的產品口碑，D50的銷量已在節(jié)節(jié)上升，這也將為兩廂的R50的市場表現(xiàn)做出一定的推動作用。和D50相比，R50同樣擁有寬敞的空間、扎實的做工、完善的動力匹配等優(yōu)勢，同時它的尾廂實用性更高，如果兩臺車作比較的話，我們更推薦實用性較高的R50。從以前頤達和騏達的市場份額對比來看，R50比D50受歡迎也不會讓人意外。

R50還有一點比D50有優(yōu)勢：在D50的價位，還有一些尺寸更大、配置更高的自主品牌三廂轎車與其競爭；但同時，這個級別賣尺寸和配置的自主品牌兩廂車并不多，而且少數(shù)的這些自主品牌兩廂車，空間和動力匹配水準等方面與R50還有一定差距。連東風日產自己都表示，啟辰R50在同級中并沒有真正的對手。還是那句話：只要能跨過所謂的品牌“感情關”，R50就是一個很理性的選擇。

新車評網結論：值得推薦+

東風日產啟辰R50 — 2012年9月