東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R50 - 實際動力表現(xiàn)

啟辰R50上的這套動力系統(tǒng)雖然技術(shù)上沒有什么特別大的亮點，但它匹配上的完善性、實際動力表現(xiàn)還是很值得稱道的。動力在起步時很平順輕盈，中段加速時又敏捷暢順，以正常的油門開度行駛，車輛輕輕松松就能到達(dá)80km/h的時速。就算是把油門踩到底，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速盡量向上走，這時的發(fā)動機還會顯示出一點小后勁，不會讓人泄氣。而且，無論在什么轉(zhuǎn)速下，這臺發(fā)動機的震動和聲線都被控制得很好，沒有出現(xiàn)惱人的運轉(zhuǎn)粗糙感，表現(xiàn)非常得體。

變速箱雖然只有4個擋位，但齒比設(shè)計合理，換擋動作得體。無論是日常輕松駕駛，還是想偶爾放縱一下，變速箱都能很合理地找到合適的擋位和合適的換擋時機，算得上是聰明體貼、善解人意。唯一的不足就是因為擋位數(shù)相對較少，每次深踩油門急加速、變速箱連降兩個擋位時，不同擋位間的發(fā)動機轉(zhuǎn)速差會比較大，導(dǎo)致車廂內(nèi)聽到的動靜不小，而且突然前沖的那下加速力也比較明顯。

總體來說，啟辰R50的動力匹配水準(zhǔn)與老騏達(dá)基本一致，沒有因為售價和制造成本下降而下降，這點很值得稱道。放眼同價位，擁有如此完善的動力匹配和出色動力性的車型屈指可數(shù)，尤其是與R50直接競爭的一眾自主品牌兩廂車中，幾乎找不到動力匹配如此完善的車型。這種動力系統(tǒng)上的優(yōu)勢，也是啟辰和其它合資自主品牌的最大優(yōu)勢之一。