東風(fēng)日產(chǎn)啟辰R50 - 底盤表現(xiàn)

R50的底盤結(jié)構(gòu)仍是與老騏達相同的前麥弗遜后扭力梁式。廠家表示懸掛與騏達相比調(diào)得硬了一些，以增強過彎時的穩(wěn)定性。不過從實際的駕駛體驗來看，由于R50車身和重心都偏高，懸掛即使支撐力還算不錯，過彎的信心仍然不算太強，不適宜做太激烈的駕駛。

R50的視野很好，轉(zhuǎn)向偏輕，靜音水準(zhǔn)也不錯，日常駕駛不會給人帶來什么壓力，是個很輕松的代步工具。懸掛在市區(qū)內(nèi)、速度相對較低時反應(yīng)還是比較快的，一般的顛簸都不會通過座椅傳遞到乘客身上，舒適性表現(xiàn)還是不錯。不過在速度上到80km/h以上時，或是走一些路況較差的路面時，懸掛的動作就有點跟不上了，偏硬調(diào)校的缺點也開始顯現(xiàn)出來。路面只要有些起伏或坑洞，懸掛都只能硬碰硬地把震動接收下來。好在這些震動雖然比較直接，但R50的行駛平穩(wěn)性并不會受到太大影響，路遇顛簸時乘客不會有被明顯拋起的感覺?？傮w來說，R50和老騏達一樣，最適合的角色是日常城市中輕松易駕的代步工具。