來(lái)自PSA的黑科技 東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP首試

撰文、攝影：李立山@新車(chē)評(píng)

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記得我在“2014十大頭條車(chē)型”里就說(shuō)，東風(fēng)標(biāo)致408的爭(zhēng)議夠多的，有說(shuō)它的1.6THP的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格貴，油耗大的，有說(shuō)它1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)舊，性能一般的，反正兩個(gè)動(dòng)力選擇都不夠理想。但要我說(shuō)這都是小case，只要標(biāo)致能趕緊把1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)裝到408上，那都不是事。

果不其然，過(guò)完年沒(méi)多久1.2T的408是說(shuō)來(lái)就來(lái)，快得一點(diǎn)防備都沒(méi)有，看來(lái)東風(fēng)標(biāo)致憋這大招也憋了好久。究竟1.2THP的發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有歐洲媒體說(shuō)得那么出類(lèi)拔萃，是不是408的良湯妙藥，我們重點(diǎn)來(lái)看1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。

不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，你就無(wú)法分辨它是1.2THP的車(chē)型

外形、內(nèi)飾真的無(wú)需多說(shuō)，你可以想象它是一臺(tái)1.8L自動(dòng)豪華版的車(chē)型換裝了1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)，從外形標(biāo)識(shí)到內(nèi)在的裝備配置，它都完完本本地移植了1.8自動(dòng)豪華版車(chē)型的所有，如果不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋去打量一下，實(shí)在沒(méi)辦法從外觀分辨出1.2THP的車(chē)型來(lái)。

直奔要點(diǎn)，1.2THP的動(dòng)力如何？

那我們就不啰嗦周邊的東西，直奔要點(diǎn)說(shuō)說(shuō)1.2THP究竟表現(xiàn)如何？看了1.2THP408上市的新聞，明顯是評(píng)論比新聞內(nèi)容要精彩許多，其中評(píng)論里面有一個(gè)觀點(diǎn)是“看數(shù)據(jù)，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1750-3500rpm，一看就是頭段加速很厲害，高速?zèng)]力的‘早泄車(chē)’”。

關(guān)于1.2THP會(huì)不會(huì)“早泄”的問(wèn)題，我不是電臺(tái)深夜節(jié)目里的老中醫(yī)，但也想試著分析一下。找點(diǎn)數(shù)據(jù)對(duì)比看看，大眾的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)只有96kW，高功率版才是110kW，科魯茲1.4T有110kW，名圖1.8L是105kW，這樣比起來(lái)408的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，功率卻一點(diǎn)都不遜色，除非你是要拿408拍《速度與激情》續(xù)集，不然這動(dòng)力數(shù)據(jù)已經(jīng)足以支撐408雄起了。

當(dāng)然數(shù)據(jù)也有坑人的時(shí)候，不實(shí)際試駕體驗(yàn)過(guò)，什么都是屁。幸好這回的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有坑我，駕駛體驗(yàn)確實(shí)一如想象的暢快有力，也沒(méi)有像1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，動(dòng)力強(qiáng)得憋都憋不住，低速時(shí)總覺(jué)得動(dòng)力它過(guò)剩，一點(diǎn)油門(mén)就要蹦出去那樣，考驗(yàn)?zāi)阌夷_控制的精度。1.2THP的動(dòng)力低速開(kāi)起來(lái)輕快是完全沒(méi)問(wèn)題的，畢竟1.2THP比1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)自身就輕了20公斤，慢開(kāi)跟車(chē)動(dòng)力輸出一點(diǎn)不拖沓，但輸出的曲線比1.6THP還平緩一些，所以我們右腳控制起來(lái)就不用那么費(fèi)神了。

不過(guò)很多人就是喜歡標(biāo)致THP發(fā)動(dòng)機(jī)前段加速夠來(lái)勁，夠癲狂，這點(diǎn)無(wú)需擔(dān)心，剛剛低速的平緩只是個(gè)煙霧，等速度超過(guò)20km/h，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)還是按耐不住要爆發(fā)的。60km/h的加速絕對(duì)是THP系列發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)項(xiàng)，1.2THP絕對(duì)沒(méi)把這一絕活丟掉，20-60km/h的加速依舊可以讓你秒殺許多同級(jí)別對(duì)手，甚至能媲美多出200cc的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。

至于網(wǎng)友說(shuō)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)中后段的加速“早泄”的問(wèn)題，我在高速上親證，1.2THP動(dòng)力80km/h后的加速不能說(shuō)有多強(qiáng)，但勁頭還是有點(diǎn)，輕松加速到120、140km/h還是沒(méi)有任何難度，無(wú)需考驗(yàn)?zāi)隳托缘?，可以很矛盾和粗俗地說(shuō)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)是早泄得很持久的。

1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)是不是就是美如畫(huà)，毫無(wú)瑕疵呢？動(dòng)力上它確實(shí)很不錯(cuò)，性能比1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)好多了，可是不足還是很容易讓人察覺(jué)的。首先是震動(dòng)和噪音的問(wèn)題，PSA集團(tuán)的這個(gè)1.2THP是一個(gè)三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么很少聽(tīng)到有單數(shù)氣缸的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？那是因?yàn)檎饎?dòng)的控制要困難許多，而PSA的這臺(tái)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)用了比如柔性平衡軸、油泡的濕式正時(shí)皮帶等技術(shù)，震動(dòng)已經(jīng)被壓制住了，跟1.6THP的車(chē)型相比也沒(méi)什么不同?？墒窃谠胍羯?，1.2THP是明顯要比1.6THP的車(chē)型要大，“噥噥噥”低沉的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，前排駕駛位是聽(tīng)得十分清楚，轉(zhuǎn)速不用高，聲音就已經(jīng)傳進(jìn)來(lái)了，感覺(jué)挺毛躁的，如果對(duì)舒適靜音有點(diǎn)追求的可能接受不了這種聲音。

另外，還有一個(gè)要挑剔的地方，那是408的6AT變速箱，換擋反應(yīng)真有點(diǎn)慢，溫柔地開(kāi)沒(méi)什么大問(wèn)題，激烈一點(diǎn)駕駛，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)很積極，轉(zhuǎn)速升得飛快，只可惜6AT降擋慢半拍，升擋再慢半拍，即使換了S擋，依然沒(méi)有多少好轉(zhuǎn)，感覺(jué)動(dòng)力來(lái)得就很笨。如果換個(gè)更好的變速箱，或者變速箱控制模塊，甚至換個(gè)手動(dòng)擋，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)有更佳的表現(xiàn)，之前慶哥在法國(guó)試駕308SW 1.2T手動(dòng)擋的時(shí)候，就跟我們說(shuō)這車(chē)好得不得了。不過(guò)東風(fēng)標(biāo)致說(shuō)，1.2THP手動(dòng)擋車(chē)型遲點(diǎn)也會(huì)加入，喜歡玩車(chē)的人有福了。

實(shí)測(cè)油耗為6.4L/100km

用到1.2這么小的排量，就是想做到高效節(jié)油，1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)有不少車(chē)主就說(shuō)油耗其實(shí)挺高的，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)油耗表現(xiàn)過(guò)關(guān)嗎？就我試駕的情況看，高速和鄉(xiāng)道大概4/6開(kāi)吧，期間遇到的紅燈也不少，也時(shí)不時(shí)大腳油門(mén)體驗(yàn)其加速性能，一程下來(lái)剛剛走了100公里，行車(chē)電腦記載為每升油能跑15.6公里，換算過(guò)來(lái)即是6.4L/100km，油耗成績(jī)沒(méi)有讓人失望。有機(jī)會(huì)安排的話，我們也會(huì)在廣州以超深度車(chē)評(píng)的試駕路線，驗(yàn)證這副1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際油耗功力，看看能去到什么程度。

車(chē)型定位：只比1.8L豪華版車(chē)型貴2千元

看大家的留言，很多人都說(shuō)1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的408定價(jià)15.17萬(wàn)元比較貴，但靜心來(lái)看一下，配置外形和1.8L自動(dòng)豪華版車(chē)型一致，價(jià)格只貴了2千元，以1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的科技含量和成本看，這2千元絕對(duì)沒(méi)有半點(diǎn)冤枉，用得實(shí)在太值得了。如果要買(mǎi)1.8L 408的人，特別是想買(mǎi)高配的，我們強(qiáng)烈推薦你買(mǎi)1.2THP的車(chē)型。

1.2THP才是PSA未來(lái)的真主流

我一直在看，挑剔的歐洲媒體在說(shuō)這1.2THP的發(fā)動(dòng)機(jī)有多好，這回終于可以親證了，要我說(shuō)這發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)了不起，小小排量就有如此強(qiáng)大的性能，和自家的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)相比的確是好太多了。只可惜噪音和6AT變速箱有點(diǎn)拖后腿，但這并不影響1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)成為未來(lái)東風(fēng)標(biāo)致和雪鐵龍的主打動(dòng)力，接下來(lái)很快就有1.2THP的308S和1.2THP的2008要來(lái)到，只要價(jià)格相差不大，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的版本肯定是動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性最均衡的選擇。

【東風(fēng)標(biāo)致408 1.2THP首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力充沛爽勁；發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順性好；實(shí)測(cè)油耗低；1.2T車(chē)型性價(jià)比高。

主要短板：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音明顯，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)粗糙；6AT變速箱激烈駕駛是反應(yīng)遲緩。

【新車(chē)評(píng)推薦等級(jí)（初評(píng)）】

說(shuō)明：初評(píng)推薦等級(jí)僅由初次試駕體驗(yàn)的印象得出，尚未代表新車(chē)評(píng)對(duì)該車(chē)的充分評(píng)價(jià)，敬請(qǐng)知悉。