這兩天再一次開(kāi)C5，最深刻的感受，依然是它安靜的隔音和舒適的底盤。法國(guó)車總是特別“能走”爛路的，標(biāo)致如此，雪鐵龍也如此，雷諾這個(gè)特性不是很突出，主要原因是雷諾近年與日產(chǎn)結(jié)盟了聯(lián)合開(kāi)發(fā)底盤，而且來(lái)中國(guó)的雷諾都不是主流型號(hào)，不足以代表其特性。

從前的標(biāo)致206、307的行車品質(zhì)都是我非常喜歡的，有一種厚和韌的感覺(jué)，走爛路輕描淡寫地就能熨平路面的起伏，看過(guò)一個(gè)海外車評(píng)人把法國(guó)車的底盤行車感受描述為“貓足”，感覺(jué)很貼切。

C5的底盤不會(huì)太像“貓足”了，C5車大而重，懸掛的接地感覺(jué)比206、307要“浮”一點(diǎn)，但它依然會(huì)盡忠職守地過(guò)濾路面的沖擊，而且車身和底盤的剛性明顯是很夠的，所以你長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)常走爛路，也可以很放心“車不會(huì)散”。我開(kāi)的這臺(tái)C5已經(jīng)走了快3萬(wàn)公里，而我們公司還有一臺(tái)走了15萬(wàn)公里的富康，同樣并沒(méi)有松松垮垮的跡象。

【這是C5大顯神威的時(shí)候】

說(shuō)到底，法國(guó)車始終將舒適性放在十分重要的地位。去過(guò)法國(guó)的人大多只會(huì)想起巴黎這些大城市，但實(shí)際上法國(guó)是個(gè)農(nóng)業(yè)大國(guó)，鄉(xiāng)村小路和山路遍布整個(gè)法國(guó)，所以法國(guó)車的底盤調(diào)較總是十分重視過(guò)濾零碎震動(dòng)的能力，應(yīng)對(duì)起伏的路面、坑洼時(shí)要表現(xiàn)得足夠安定，還要確保車子能夠輕松順利地拐過(guò)連續(xù)的急彎。此外，法國(guó)在北非、南美洲都有不少殖民地，這些地方的路況也好不到哪里去，所以法國(guó)車在設(shè)計(jì)上也會(huì)針對(duì)這些偏落后的用車環(huán)境，表現(xiàn)在206、307這種級(jí)別的大眾化車型上，法國(guó)廠商往往不會(huì)用太過(guò)復(fù)雜或者高新的技術(shù)，他們講求的是“調(diào)較”，用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)理想的效果。

我從事這一行后首次有機(jī)會(huì)接觸到的法國(guó)車，已經(jīng)是富康、愛(ài)麗絲、標(biāo)致206這個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品。但在我小時(shí)候閱讀的車書里，看過(guò)當(dāng)時(shí)的車評(píng)人對(duì)標(biāo)致205、106、306，雪鐵龍的AX、BX、CX，雷諾19、21等這些車都有很高的評(píng)價(jià)。法國(guó)車的駕駛和行車素質(zhì)，似乎在歐洲素來(lái)享有很高地位。

這種情況在1990年代開(kāi)始有所改變。因?yàn)闅W洲一體化，各國(guó)對(duì)本國(guó)汽車的保護(hù)壁壘逐步撤除，德國(guó)車也要去意大利、法國(guó)占領(lǐng)市場(chǎng)，同樣法國(guó)車也要開(kāi)拓德國(guó)甚至北歐的市場(chǎng)。于是法國(guó)車要加強(qiáng)高速穩(wěn)定性，而德國(guó)車要加強(qiáng)轉(zhuǎn)彎的靈活性，意大利車要加強(qiáng)品質(zhì)，北歐車要加強(qiáng)駕駛樂(lè)趣……總之，歐洲各國(guó)汽車的傳統(tǒng)特質(zhì)都在弱化，大家都要把產(chǎn)品做得更加全面。也正是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，法國(guó)車的行駛品質(zhì)有點(diǎn)變化，標(biāo)致205、306這些歐洲一代操控“神車”也沒(méi)能將這個(gè)美譽(yù)保留在它們的后代身上。

時(shí)至今天，我們說(shuō)起法國(guó)車，標(biāo)致，雪鐵龍，大家想到的更多是浪漫美麗，很少人會(huì)聯(lián)想到它們行車舒適。這不得不批評(píng)一下法國(guó)品牌在國(guó)內(nèi)做的營(yíng)銷方向過(guò)于“形而上”，缺少“形而下”的價(jià)值傳達(dá)。看看C5的電視廣告，車子穿梭在巴黎鐵塔下，一男向一女鮮花傳情……跟車的內(nèi)涵不能說(shuō)不沾邊，但就是沒(méi)落到實(shí)處上。這種營(yíng)銷方向造成了今天買法國(guó)車似乎都是那些感性的人，稍微講求理性的都會(huì)覺(jué)得買法國(guó)車“不踏實(shí)”。但事實(shí)上，法國(guó)車其實(shí)不失為實(shí)用、實(shí)惠的選擇（我們近期還會(huì)有一篇C5保養(yǎng)方面的文章可以證明）。

簡(jiǎn)而言之，這代法國(guó)車在中國(guó)的用戶群體被塑造得過(guò)于局限，不夠廣泛?；叵胙╄F龍?jiān)?950年代推出的成名作2CV，當(dāng)時(shí)它的廣告畫面是車子疾駛在顛簸的鄉(xiāng)村土路上，而放在座椅上的一筐雞蛋并沒(méi)有碎。這是多么踏實(shí)、理性的價(jià)值傳達(dá)，受眾群體就是廣大的法國(guó)人民——即農(nóng)民（這和我們都以為法國(guó)人就是手捧鮮花的形象相差蠻遠(yuǎn)吧……）。這樣的形象可能有人會(huì)嫌它土，但我覺(jué)得這才是真的人見(jiàn)人愛(ài)，能打動(dòng)我去買它的車。