前面說了那么多靜態(tài)的東西，現(xiàn)在來說說動態(tài)的。不過我是純新手，只談從自己的角度談?wù)劯惺?。我這點小水平，很快就會被淹沒在XCP一眾高手中去的……

發(fā)動機(jī)倉還算整齊

　　了解昊銳的人都知道，這個1.8TSI的發(fā)動機(jī)，和邁騰、新帕薩特的是完全一樣的，當(dāng)然調(diào)校稍有區(qū)別，但對于我這種新手而言，完全不清楚那些什么牛米什么千瓦對于我的車有何意義。我就來說說我的主觀感受吧。

　　在城區(qū)的時候，最常見的就是紅燈起步了，我發(fā)現(xiàn)不管我如何努力，都很少跑得過其它人的車。即使我在一檔的時候就已經(jīng)把轉(zhuǎn)速已經(jīng)拉到3500，還是不行?？偨Y(jié)下來，其實是昊銳自重較重（1.5T），慣性較大，要改變這個慣性，你的發(fā)動機(jī)比別人的強(qiáng)勁還不行，得更更更強(qiáng)勁才行。而且渦輪大約在1500～1700的時候才介入，雖然后勁比較強(qiáng)，但怎么說也只是1.8的排量，已經(jīng)輸在起跑線上，后面再怎么努力，也已經(jīng)到達(dá)下一個紅燈了。何況對于我這種新手開手動檔而言，掛一檔、放手剎、放離合、加油……還不是那么順暢，每一個步驟比別人慢0.1秒，總體上就比別人慢了大約半秒時間，就更沒優(yōu)勢了……

　　不過到了快速道路上——包括昆明的二環(huán)高架、高速公路，TSI的威力就發(fā)揮出來了。再加上手動檔的傳動效率比較高，那是相當(dāng)?shù)?amp;ldquo;爽”。我在國慶時去版納自駕，昆明到版納的高速公路，坡多、坡長、坡大，彎多、彎急，基本上就只見我一路上超了不少車，而很少有其它車超我的——我可沒有超速哦。這條高速基本限速120，但很多車很多時候都難以跑到這個速度，特別是在遇到大上坡的時候，我跑到100，也能超不少車的。哈哈，總算是找到比較爽的時候了～

　　而且，我的昊銳在這樣的高速公路上，平均油耗大約就是6L/100Km左右，和很多1.6L甚至1.3L排量的車也差不了多少。

　　總結(jié)而言，就是TSI在城區(qū)擁堵的情況下，是完全沒啥優(yōu)勢的，不但動力性難以體現(xiàn)，油耗也不低（正常情況下11L/100KM，擁堵時可達(dá)到15L/100KM）；但在高速、高架這樣的快速路上，動力強(qiáng)、油耗省的特性就得以充分的發(fā)揮了。從這樣的角度而言，昊銳也基本符合我用車的習(xí)慣，因為我在城區(qū)很少用車，平時上班都是走路或者自行車，只有特殊情況或者周末帶小孩出去，才會用車。

　　更詳細(xì)的油耗情況，請參見我前幾天寫的另外一篇車庫文章：螞蟻流浪的真實油耗-8.65升/百公里，昊銳1.8手動