今天本想去試駕下帕薩特或者邁騰，結(jié)果大眾的4S店太人滿為患，而且只在下午4點前提供試駕，因此當我在四點三分要求試駕的時候，被大眾忙的不亦樂乎銷售顧問拒絕了，而且人家拒絕完了就招呼其他客人，不再理我。當時覺得很不爽，但看到大眾展廳那么多人的氣勢，也確實有牛的底氣啊。大眾的店面裝飾明顯也馬自達、豐田等要好。想起來長安馬自達距離不遠，一直對馬自達的操控口碑很期待，于是決定去試駕馬自達3星騁。

長安馬自達的店面和大眾的比就太小了，裝修水平也像二星級酒店和四星酒店的差別。店里就三輛車：馬2、馬3、星騁。當然試駕星騁的頂配。

（一）剛坐進星騁的駕駛位就發(fā)現(xiàn)看似不小的車，車內(nèi)空間卻非常局促。駕駛位要向后調(diào)整很多腿才能不碰到方向盤。坐在副駕的時候因為腿部空間太小基本打不開副駕的儲物盒，坐在后排時腿完全頂上了前排座椅。這真不是一款適合爺們駕駛的車，女孩子最好身高也不要超過1米65，否則空間真是個大問題。比較搞笑的是這么一款小車后排居然有三個頭枕，要知道很多大型B級車后排才有兩個頭枕（建議兩人乘坐后排），星騁是鼓勵大家擠擠更健康么？（二）掛D檔起步，發(fā)現(xiàn)不踩油門車向前走的力量很小，需要快速起步必須猛踩油門。雖然是2.0L的排量，但星騁這輛小車的動力屬于加速輕快并不很猛型的。用換擋撥片換擋時動力輸出會更積極，也能感覺到比較明顯的檔位變化，但仍然是比較柔和的。轉(zhuǎn)向時路感反饋不錯，但好像沒有英朗XT1.6T從入彎到出彎始終那么清晰，而且是輕重分明的清晰。星騁底盤比較硬朗，配合換擋撥片，還是能夠提供不錯的駕駛樂趣。方向盤直徑比較小，整車操控起來也很靈活?？傮w試駕后覺得是很有操控感的一款小車。（三）需要指出的是，日本車的人性化設(shè)計還是不錯，中控臺的塑料感很強但做工彌補了一些廉價感，總體來看星騁的內(nèi)飾做工還是不如騏達精致。即使是這樣一款小車，前排杯座也還是覆蓋彈起式的，不過就是按動的時候塑料感太強。星騁的真皮座椅的縫線技術(shù)也比較一般，這也不能強求了，畢竟一分錢一分貨啊。